Geluid B20E

Hoi Ed,

Er zit een Pentronix ontsteking op.

Ed van der Zee schreef : Hoi Ronald, ik weet dat je motor al wat aan is gedaan en verder netjes loopt.
Als je dit zo beschrijft moet ik denken aan high rev knock.
Dat is pingelen wat ontstaat als bij hogere toeren als de ontsteking niet goed kan volgen, dus vervroeging die niet werkt en ontsteking niet op juiste tijdstip en kan leiden tot motorschade,.
Ik zou de ontsteking checken, veertjes kunnen uitgerekt zijn en dit is goed op te lossen met een elektronische ontsteking.
Bij mijn 1800E was er een enorm verschil, die draait wel meer toeren - tot 6500 - door de automaat.
Maar dit zou ik checken

6500 rpm dat is veel zeg. Ik krijg de 245 met 4 traps automaat niet verder dan 4000 rpm maar dan schakelt ie toch echt door naar de volgende versnelling. Alleen bij kickdown dan komt ie wel boven de 4500 rpm maar 6500 rpm nee dat niet

OK, ontsteking valt af
Hij doet het dus alleen als de motor koud is.... welke olie heb je erin ?.
Kan met smering te maken hebben, goed opwarmen is voor B20E erg belangrijk, al je merkt dat hij minder op temp komt in winter, dan kun je een deel van radiator afdichten.
Als je op snelweg zit, gewoon rustig rijden tot hij op temp is, moet met LPG toch snel gaan.

Wat betreft de hoge toeren bij mijn E komt door de achteras in combinatie met de BW35, is origineel maar niet ideaal, ga naar AW71 of schakel bak met OD om minder toeren te maken

Ed, je had gelijk, het was de ontsteking. Heb er nu een 123 in zitten, wat een verschil!
Wel de oude in de achterbak liggen met markering hoe ie er in heeft gezeten voor het geval dat....

Kijk de 123 maakt het beest in de E los !!! kijk uit voor de flitspalen