Volvo Penta B20

Dag Allemaal

Ik heb een account aangemaakt omdat ik hoopte wat informatie over mijn volvo b20 motor te kunnen krijgen.
Een tijdje terug heb ik als project een speedboot gekocht met hierin een Volvo Penta AQ115 B20 motor.
De motor liep wel toen ik de boot kocht. Maar deze had wel water door de olie. De oorzaak ben ik nog niet achter. De motor heb ik nu gedemonteerd maar ik weet zelf niet zo goed waar ik allemaal naar moet gaan kijken. Ik heb wel aan brommers enzo gesleuteld en ik heb wel wat ervaring met auto´s maar de B20 is redelijk nieuw voor mij.

Ik wilde de motor zo veel mogelijk hetzelfde laten i.vm de kosten van de boot zelf. Als alles goed gaat kan ik dan de motor nog wel eens echt helemaal reviseren. Nu wilde ik vooral alle pakkingen vervangen alles even bekijken hoe het eruit ziet en de boel na het verven weer in elkaar zetten.

Zou iemand tips hebben waar ik nu even op moet letten bij de motor?

Welkom hier! Heb je de kop er af? En zo ja, heb je gekeken of de koppakking was doorgeslagen?

Vergeet vooral niet de zoekfunctie op dit forum te gebruiken : er is in de loop der jaren al aardig wat over de Volvo Penta op dit forum besproken .....

Ik zal ook wat op de site rondkijken, Ik heb de kop er wel af en de koppaking was eigenlijk nog goed. Kan de olie ook door lang niet vervangen en condens verwatert worden o.i.d? Ik bedacht me vandaag opeens dat de thermostaat uit de motor ontbreekt. Deze zou in de kop horen te zitten maar hier zat niks. Is het daarom mogelijk dat de motor teveel gekoeld werd o.i.d en niet op bedrijfstemperatuur kon komen? Waardoor de olie misschien in combinatie met lang niet vervangen waterig is geworden? Als een motor veel korte ritten maakt zonder warm te worden ontstond er wel condens wat de olie kan vervuilen dacht ik.

Water door de olie zeg je. Kwam er echt eerst water uit het carter bij aftappen of hebben we het over witte smurrie aan de binnenkant van het kleppendeksel? Ik neem aan dat hij koelt met buitenwater?

Ik ken de Penta alleen maar zonder thermostaat, de kop is normaal niet eens compleet ervoor voorbereid.
groeten,
Rudi

Zonder thermostaat? Volgens mij kan er wel een in. Maar ik zal er nog even naar kijken. Wat betreft de water in de olie. Het was helemaal mayonaise niet echt los water wat er eerst uit kwam, Gewoon een beige smurrie

Ik zou niet weten waarom er geen thermostaat in zou moeten zitten, motor moet toch net als in een auto op z'n optimale bedrijfstemperatuur draaien en deze zsm bereiken?!?
In mijn optiek hoort er dus gewoon een thermostaat in.

Sorry, je hebt gelijk Hans, er zit een thermostaat in een Penta. Daar in de kop van een Penta niet het pijpje zit dat men voor de thermostaat van de kop van een auto nodig heeft heb ik foutief gedacht dat de thermostaat ook niet aanwezig zou zijn ...
groeten,
Rudi

kijk eens naar de eindbocht van het watergekoelde uitlaatspruitstuk rotten nog wel eens door en dan loopt het water terug de motor in via de kleppen