Prijzen volvo onderdelen van goud??

Als je wat rondsnuffelt op het www kom je wel eens iets tegen, maar gisteren mocht ik een Mini Shop met een bezoekje verrassen.
Als je daar rondkijkt wat het allemaal kost, vraag je je toch af hoe dit kan.

Ik blijf me steeds weer verbazen over de volvo onderdeel prijzen. :oops:

www.britishcartrading.com/klepdeksel-aluminium

Ik kan me niet voorstellen dat de febricagekosten van een alu volvo klepdeksel een factor 6 duurder is dan die in dit voorbeeld.
En ook nog keurig gepolijst ook zelfs, er zijn toch wel heel veel 1.8 en 2.0 volvo blokken in omloop

Wie legt mij dit uit?

(En nee ik heb geen mini en die komt er ook niet )

Ik heb ook geen idee ik heb ooit een tweedehands alu kleppendeksel voor mijn B20 gekocht op marktplaats voor € 60 en dat bleek een koopje.

vraag aanbod en materiaalkosten een mini motor is natuurlijk kleiner.
Heb eens geinformeerd om er een voor een b30 te laten maken enkel het alluminium zelf kostte al een dikke €200 :shock: (20kg massief allu en dan uitfrezen...)

Ik denk dat je het beter kan laten gieten. Verbaast me dat daar nog niemand mee aan de gang gegaan is.

Of 3D printen?

3D printen is een optie, maar spuitgieten kan ook.

Nog een paar jaar dan kan ik me hier wel eens in verdiepen

"Reinoud ter Braake" schreef:
3D printen is een optie, maar spuitgieten kan ook.

Nog een paar jaar dan kan ik me hier wel eens in verdiepen

Spuitgieten betreft voornamelijk kunststof, toch? Ik weet niet of dat bestand is tegen de hoge temperaturen.

Voor een vriend heb ik eens een 3D geprint onderdeeltje geplaatst in zijn auto. De gebruikte kunststof bleek niet bestand tegen de temperatuur onder de motorkap. Dat is in elk geval iets om op te letten.
Zo'n aluminium kleppendeksel voor de volvo heb ik in het verleden eens besteld bij IPD in de VS. Was toen in de aanbieding iets van 60$ meen ik. Er kwamen nog wel verzendkosten en btw bij, maar dat viel erg mee. Dit was een gietstuk. Wat volgens mij de prijs bepaald is de nabewerking. De ruwe gietstukken moeten boven en onder worden gefreesd en dan komen er hier een werkloon en machine-uren bij. Ik denk dat IPD destijds een serie in china heeft laten maken. Kan anders niet voor die prijs. Kwalteit was overigens prima.

Een half jaar terug nog contact gehad met IPD en de man gaf aan dat de gietmal ondertussen zover versleten was dat die onbruikbaar was verklaard. Ik had ook de vraag gesteld wat de minimale order moet zijn om de nieuwe malloten eruit te hebben (oftewel aansturen op een group-buy) maar daar heb ik geen antwoord meer op gekregen

In 2004 reed ik een Ford Scorpio uit de eerste serie en deze had een kunststof kleppendeksel op de tweelitermotor.
Ford dacht dat dat wel kon, niet dus na zo'n 150.000 km ging het tussen de boutjes wijken en dus olie lekken.
Na diverse keren met diverse vloeibare pakking ingesmeerd te hebben heb ik hem bij 190.000 km verkocht.
Dus neem geen kunststof kleppendeksel!