Kopbouten natrekken warm of koud?

Ik heb namelijk nog geen uitsluitend antwoord hierop gevonden…warme of koude motor bij het natrekken van de kopbouten?

De motor moet koud zijn of in ieder geval minstens een uur niet hebben gelopen.

Nooit zo bij stil gestaan. Ik doe het altijd met een warme motor gelijk "na het rondje om de kerk" omdat de kopbouten dan de grootste lengte hebben ivm temperatuur / uitzetten. Vorige week heb ik de kop van mijn B18B vervangen en stond er wel weer van te kijken hoeveel alles uitzet en aangedraaid moet worden.

Beste medeleden, zoals Rob het beschrijft is goed zo staat het ook in het Olyslager boekje.
eerste fase 4 m-daN
tweede fase 8 m-daN
derde fase eerst motor voor 10 min warm laten draaien en natrekken tot 9 m-daN

succes

Johan Geers

De meningen hierover waren eerder ook al eens verdeeld...; zie www.make.my/y2uktar
Je motor is gereviseerd door Ben Flierman, vraag hem ook eens.

Na 500 km rijden kop natrekken met koude motor,kopbout eerst iets los draaien,daarna op 9-N vastdraaien.

gr Mart

"M. Bouhuis" schreef:
Na 500 km rijden kop natrekken met koude motor,kopbout eerst iets los draaien,daarna op 9-N vastdraaien.

Citaat uit de inrijvoorschriften van Tinustuning (Ben Flierman):
"Na maximaal 500 km: Trek de kopbouten eenmaal na (niet eerst loshalen)"
Zie ook hier .

Ik ben van mening,als je de kopbout iets lost en daarna meteen op de juiste spanning brengt van 9kg,dat je dan ook de juiste aantrek moment hebt van 9 kg.
Omdat het krachtmoment vanuit een draaiende positie komt,en niet vanuit een stilstaande positie van de kopbout.
Dat is het verschil.

Gr. Mart.

Volgens mij is het niet zo goed om ze eerst los en dan weer vast te draaien, ik heb het nog nooit gedaan en ik heb al heel wat motorblokken gereviseerd a.o. Panhard, BMW, Volkswagen, Saab V4 en tweetakt, Amazon en div.Harley's,.
Altijd na ong. 500 km nagetrokken ik denk toch dat je ongewenste spanningen in het materiaal krijgt bij het losdraaien ze moeten niet voor niets in etappes vastgedraaid worden. Het natrekken heb ik altijd met nagenoeg warme motor gedaan, als je de kleppendeksel en de tuimelaaras eraf hebt gehaald is de motor al niet meer heet.
Koud staal (bij vorst b.v.) wordt bros en kan makkelijker breken.
Gr, Fred

+1, ik draai ook nooit eerst los. Geleerd van een werkplaatschef van Volvo.......