8-gaats vliegwiel

Het blok wat er nu in ligt komt uit een 1972-er (en is dus 6-gats) en de kop die bij die auto hoort zit daar nu op.
Het onderblok wat uit die auto kwam is een 8-gats en heeft hij los liggen.
Zie ook www.facebook.com/oudevolvo/post ... 6924352733

Ik heb vandaag even een B20 6-gaats open geschroefd en een drijfstang gedemonteerd met zuiger.
Ik heb deze vergeleken met de zuiger en de drijfstang van de B21.
De lengtemaat van de drijfstang en de pistonpen hoogte zijn hetzelfde.
Het enigste verschil is de diameter van de pistonpen en natuurlijk de diameter van de zuiger.

Wat is nu het voordeel om een 8-gaats krukasblok te pakken t.o.v. een 6-gaats, het lijkt mij dat de
drijfstangen met zuigers goed te gebruiken zijn voor een 6-gaats blok?

Joost,

Een vriend van me heeft een B20E onderblok 8-gaats te koop. Hebben we gekocht bij Henk Platvoet, maar uiteindelijk overbodig. Volgens mij staat hij ook op marktplaats. Anders kan je me pben voor zijn contactgegegvens.

Als het goed is de big-end lager ook smaller van de 8 gaats krukas. Dat is dezelfde maat als die in de B21, en zodoende passen B21 drijfstangen op een B20 krukas.

Ik heb ook wel gelezen dat de B21 zuigers op een 'oude' B20 drijfstang gezet werden, nadat de bovenste lagering uit de drijfstang gehaald was (wordt dan een perspassing zodat de zuigerpen niet meer helemaal 'floating' is)

"Marc van der Marek (GAST)" schreef:
Als het goed is de big-end lager ook smaller van de 8 gaats krukas. Dat is dezelfde maat als die in de B21, en zodoende passen B21 drijfstangen op een B20 krukas.

Ik heb ook wel gelezen dat de B21 zuigers op een 'oude' B20 drijfstang gezet werden, nadat de bovenste lagering uit de drijfstang gehaald was (wordt dan een perspassing zodat de zuigerpen niet meer helemaal 'floating' is)

inderdaad ik ben net nog even wezen meten big-end lager van de B21 is bijna 30mm en van de B20 bijna 32mm.
Dus dit gaat niet lukken.

"Boele Braaksma" schreef:
Joost,

Een vriend van me heeft een B20E onderblok 8-gaats te koop. Hebben we gekocht bij Henk Platvoet, maar uiteindelijk overbodig. Volgens mij staat hij ook op marktplaats. Anders kan je me pben voor zijn contactgegegvens.

Is dat toevallig deze advertentie?

www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr


Dat gaat boven mijn begroting, ik ben ook niet op zoek naar een goed blok.

"Marc van der Marek (GAST)" schreef:
Ik heb ook wel gelezen dat de B21 zuigers op een 'oude' B20 drijfstang gezet werden, nadat de bovenste lagering uit de drijfstang gehaald was (wordt dan een perspassing zodat de zuigerpen niet meer helemaal 'floating' is)

Klopt helemaal !
Ik heb ook al gelezen van iemand die al jaren zo zonder problemen rondrijdt, een 8 gaats blok is dus eigenlijk niet noodzakelijk.

www.brickboard.com/RWD/volvo/1482083/120...b21_pistons_b20.html

Let op:de bouten van een vliegwiel met 8 gaten hebben een andere draad dan die van een vliegwiel met 6 gaten!!!!

Joost,

Klopt, die is het. Als je een blok zoekt om op te boren, is ie inderdaad duur. Als je hem zo wilt monteren en rijden niet.

Heb je Ben Flierman, Tinustuning, al eens gemaild? Hij levert H profiel drijfstangen waardoor je ook een 6 gaats blok kunt behouden. Zeker het overwegen waard. Dit was voor mij de reden om afstand te doen van de 8-gaats blokken.

Groet, Boele

Ik heb een tijd geleden eens een stukje gelezen van iemand die het pistonlager had veranderd zodat hij B21 zuigers kon monteren op een B20 drijfstang en volgens mij was het een stukje hier op het forum compleet met foto's en al.
Weet iemand dit stukje nog te vinden dan kan ik eens kijken of dit ook iets voor mij is?