Weber 38/38 tov dubbele su of stromberg

Die van Ben Flierman lijken mij ook beter, maar zijn ook hetzelfde voor de 32/36 DGV als voor de 38/38 DGMS - voor het mengen van het gas maakt dat geen verschil .....

Ze zien er dus zo uit (hoop dat hij dit goed vind 'k maak tenslotte reclame voor 'm) :

De mengstukken van Ben zijn gemaakt voor de beste prestaties op benzine.
naar mijn mening loopt dit op lpg in combinatie met het bijgeleverde sportfilter zeer matig.
om dit beter op lpg te laten lopen moet het luchtfilter worden gecalibreerd en dit heeft weer negatieve gevolgen voor het rijden op benzine.
De valstroom webers kunnen goed lopen op lpg met een afgemeten luchtdoorlaat maar dat geldt in wezen voor elke carburateur.

Ah thanks! Ziet er goed uit! Ik heb hem al even gemaild.

Maar misschien moet ik gewoon upgraden naar lpg injectie..........

Dan kun je bij BS-AutoTune terecht ......

"Rob Vijgenboom" schreef:
Dan kun je bij BS-AutoTune terecht ......

Had idd hun site al een beetje uitgeplozen....

Enig idee hoe het systeem welke aangeboden wordt zich verhoudt tot een setje dubbele webers?

Njet.

Maar op hun site stond vroeger wel iets over kosten - met tuning etc erbij kan dat toch wel aardig oplopen ..... maar een setje dubbele webers is ook niet 'te geef' :shock:

Als je nog een maand of 3 geduld heb dan bericht ik wel over mijn BRC/BLOS - kosten daarvan zijn wel iets aangenamer....

Beste Jeroen, het maximale met carburators op gas is twee SU carburators en TT gasstukken (hebben de volle carburator doorgang) en kelken met een OMVL verdamper waarbij bijde uitgangen zijn gebruikt.
Dus op iedere uitgang een gasstuk.
En dan is het natuurlijk hoever is je motor opgevoerd nokkenas etc.

succes

Johan Geers

Heren dank.

Ik zit net wat plaatjes van zo'n brc/blos mixer te bekijken. Ik heb het idee dat deze zo tussen het luchtfilter en carb geplaatst kan worden. Het oude mengstuk eruit et violá, een volledige opening..

@rob jij hebt zo'n brc/blos al in huis toch? Is het een zwaar apparaat en wat is de aansluitmaat (niet de lpg slang maar de luchtslang)?

Weegt 2x niks

Aansluitingen luchtslangen zijn 70 mm.

Ik ga 'm als volgt aansluiten :

Stromberg ==> zelfgemaakte adapter ==> 90 gr reducing siliconen bocht van 45 naar 70 mm ==> BLOS ==> stukje luchtslang 70 mm ==> kegelfilter

"Rob Vijgenboom" schreef:
Weegt 2x niks

Aansluitingen luchtslangen zijn 70 mm.

Ik ga 'm als volgt aansluiten :

Stromberg ==> zelfgemaakte adapter ==> 90 gr reducing siliconen bocht van 45 naar 70 mm ==> BLOS ==> stukje luchtslang 70 mm ==> kegelfilter

Ik heb het nu zo:

Diameter buis naar luchtfilter is 70mm. Wat ik dan nog wel zou willen is het luchtfilter uit de motorruimte halen dus net achter de grille. Gezien de plek van de verdamper zal dit met een blos een super kort trajekt wordt, ook weer positief.