B18 blijft achter bij gas geven laag toerental

Niet dat het blok op straat blijft liggen hoor

Als de motor stationair loopt en ik dan ineens het gaspedaal in trap dan valt het toerental eerst een flink stuk terug om vervolgens de pedaalslag die ik maak bij te benen met het juiste toerental.
Als ik het pedaal een stukje in hou of de choke een stuk uit trek en dan gas geef dan loopt het toerental zoals verwacht meteen op.

Carburateur is schoon en bij mijn weten is ontsteking goed afgesteld en zijn buogies/contactpunten enz ook in orde. Ik dacht even aan oude benzine-effect en heb toen een jerrycan benzine (die wel al die tijd hermetisch dicht is geweest) erbij gegooid om eventuele verouderingseffecten in de benzine die in de tank zit te verdunnen...maar het gedrag blijft hetzelfde.

Iemand een idee?

Groet

Arno

O ja, iets rijker afstellen van de zenith helpt ook wat maar dan is het effect nog steeds aanwezig

Beste Arno, heb je genoeg olie in je demper zitten van je carburator 6 tot 8 mm boven de zuiger.

Johan Geers

Dag Johan, is dat van toepassing bij de zenith/B18A?

Beste Arno, ja, volgens Olyslager 6mm boven dezuiger.

m.vr.gr.

Johan Geers

Ik heb hetzelfde gehad met mijn544 met B16 en Zenithcarburateur. Nog steeds weet ik het niet zeker of het aan de oude benzine ligt of aan de carburateur. Bij de benzine loodvervanger gedaan met daarin ook een conserveringsmiddel. En in de carburateur zit in de deksel een afdichtingsventiel. Dat heb ik vernieuwd en nu geen problemen meer. Succes, Ben

Johan een zenith heeft geen zuiger
Bij zenith's zit een acceleratie klep/ zuiger/ sproeier erin
In je vlotterkamer zit een zuigertje en deze willen wel eens vastzitten, als je met de motor uit en luchtfilter eraf eens gas gaf handmatig moet je een klein straaltje zien spuiten.

Beste Kevin, ik praat over de 175CD-2-S Zenith Stromberg carburator.
Als ik op blz 20 van de Olyslagermanual kijk noemt men onderdeel 22 een vacumzuiger, daarboven zit een membraam met een verstevegingsplaat met daarboven een membraamveer.
Misschien dat jij een andere Zenith Stromberg carburator bedoel?
Ik heb dit uit een vraagbaak manual van de 140 serie van bouwjaar 1967 tot 1974.

m.vr.gr.

Johan Geers

Ik dacht ook dat Zenith-caburateurs op een B18a altijd VN36's zouden zijn (dus zonder olie), maar er zijn er dus ook met een Zenith Stromberg (de latere modellen). Wel hadig als er duidelijkheid is om welke carb het dus gaat.

Hallo Anno,

Ik zou toch even kijken naar de ontsteking. Als de ontsteking wel op tijd staat kan het ook zijn dat de vacuumvervroeging niet goed werkt. Dat zou het symptoom dat je hebt wel kunnen verklaren.

Grtz,
Roel