uitlaatdraadeid dol in de kop

"Teun van Popta" schreef:
tenzij er alleen een M8 Helicoil op de plank ligt en geen 5/16"

My thought exactly. Waarom niet gewoon 5/16"? Dan heb je ook geen probleem als dat speciaal afgedraaide stukje tapeind breekt of kwijtraakt.

Er zijn ook hoogwaardige M8 uitlaattapeinden hoor. Het is "maar" een Volvo, geen Ferrari.
Ik zie wel.
Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar de uitlaatmoeren gewoon te vast gezet.

De tapeinden die ik gebruik komen uit een Ford Focus 1800 turbo diesel, het zijn de 8 x 1.50.Dit zijn stalen tapeinden met een hoogwaardige trekkracht.Ik rij nu al 5 jaar met mijn 144 met dubbele webers erop, zonder dat de spruitstukken loskomen.
De webers wegen toch een stuk meer dan een enkele stromberg. Uiterlijk is het niet te zien dat de tapeinden niet origineel zijn. ik ga altijd voor kwaliteitswerk waarna ik geen problemen meer wil hebben.Vroeger heb ik ook nog helicoils gebruikt, maar na enige tijd kwamen ze weer los door uitzetting door warmte en afkoeling . De tapeinden van een Ford zijn een millimeter of 5 langer dan de originele van volvo ,waardoor ze veel meer draadvast hebben in de kop .

Mijn laatste reactie in dit topic:
1. Een Volvo is wat kwaliteit betreft een Ferrari veruit de baas! De emotie van het Italiaanse merk is natuurlijk een andere zaak.
2. In 20 jaar jaar revisiewerk heb ik nog nooit, maar dan ook nog nooit, een loslatende Helicoil gezien. Wat ik wel heb gezien is het onherstelbaar raken van prachtige oude onderdelen door het geklooi van amateurs.

Teun

Je hebt helemaal gelijk Teun, een vakkundig geplaatste helicoil is nog sterker als de originele schroefdraad.
Na jaren Saab's en Volvo's gereden te hebben heb ik eens een BMW 733i gekocht (7 jaar oud) en wat mij opviel was toen ik de voorschokbrekers verving dat de bouten zo gemakkelijk afbraken dat was ik niet gewend.
Het zal wel vloeken in de kerk zijn maar ik vond de kwaliteit niet zo geweldig.

M8 uitlaatdraadeinden van bv een Ford Sierra zijn ook geschikt