hoe kan ik zien of ik een cilinderkop met geharde zetels heb

Ik heb in mijn schuur nog twee (volgens mij) prima cilinderkoppen liggen voor de b18. Hoe kan ik zien of deze voorzien zijn van geharde klepzetels? Scheelt nogal in de prijs waarvoor ik ze kan verkopen lijkt me

Alvast dank.


Groet Jeroen

Een gereviseerde (en dus met harde klepzetels) heeft altijd een randje in de kop om de klep. (Dat is de ingeperste zittenig.)

Thanks!

Ik heb net even gekeken en ik heb idd één lpg kop en een standaard kop. Kleppen zien er ook veel minder "ingeslagen" uit bij de lpg kop.

Ik ga hem een beetje schoonmaken en te koop aanbieden, ik neem niet aan dat een b18(a) kop op een b20b blok past.

Groet Jeroen

Past wel, maar is niet ideaal.

Zou je er eens een foto van kunnen plaatsen?
Een tijd geleden in het topic Staat van de motor (B20) beoordelen heb ik me dat ook afgevraagd. Mijn kop had wel zichtbare randjes, maar geen geharde klepzittingen.
Ik ben dan wel benieuwd naar het verschil.

"Randjes" betekenen alleen maar dat er ooit klepzittingen vervangen zijn, maar gezien de leeftijd van onze motoren geeft dit geen enkele garantie dat deze de vereiste hardheidsgraad bezitten.

Teun

Volgens mijn info werden en worden er nooit zachte zittingen geplaatst hoor Teun. Vraag maar na bij een revisiebedrijf.

Toevallig heb ik vorige week de uitlaat klep zittingen laten vervangen. Het betreft hier een B20B cylinder kop. Op de foto zie je zowel de nieuwe uitlaatklepzitting als de originele inlaatklep zitting zodat je t verschil goed kunt zien.

Heel duidelijke foto's. Wat het belangrijkste kenmerk is kan men op de onderste, schuin genomen, foto zien: onder de ring is een niet rondom aanwezig kantje te zien. Dit is ontstaan doordat men in de ronding van het kanaal cylindrisch materiaal weggenomen heeft om de ronde harde ring te plaatsen. Het smalle randje boven (rondom) is er ook een gevolg van, maar dit kan er ook zijn als de klepzittingen in het gewone kopmateriaal door frezen weer op de juiste maten en hoeken geslepen zijn (dus zonder harde klepzittingen te plaatsen). Ofschoon het rondom boven aanwezige randje meestal door het plaatsen van harde klepzittingen ontstaan is hoeft dit dus niet het geval te zijn.
groeten, Rudi

Aan Tom en Marc,

Hi Tom,
Loodvrije benzine startte begin 80-er jaren. Daarvoor werden dus conventionele klepzittingen ter vervanging geplaatst. Ook door mij.
De geharde klepzittingen zijn vanaf die tijd gemonteerd, maar helaas werden zelfs in het loodvrije tijdperk foute zittingen gebruikt omdat die toch nog op de plank lagen.
Hi Marc,
Mooie foto's, maar het revisiewerk is absoluut onder de maat. Als je een nieuwe zitting monteert zorg je er altijd voor dat deze aansluit op het kanaal. Dat is circa vijf minuten werk per kanaal. Als de kop nog niet gemonteerd is zou ik er even mee teruggaan.

Succes,
Teun