Olie lekkage B18

Hallo,

Sinds enige tijd ben ik in het bezit van een 144 uit 1967met daarin een B18.
Helaas moet ik er nogal wat motorolie en koelvloeistof in gooien.
Gezien de leeftijd van de auto had ik dat helemaal niet verwacht....
Na enkele weken van bijvullen en poetsen, denk ik nu ongeveer de locatie van een (groot) olielek gevonden te hebben.
Mogelijk heeft iemand een idee waarom mijn B18 blok op deze plaats enorm veel olie lekt?
Koelwater ben ik ook veel kwijt.
De oliedruk sensor was iig lek, die heb ik vervangen.
Heb ook de carterventilatie een tijdje op de originele wijze gehad, dus dichte olievuldop en slang vanaf eitje naar beneden.
(overigens heeft dit eitje een pijpje naar boven gericht)
Het gevolg was dat nu de hele auto aan de onderkant is voorzien van een mooie laag verse motorolie.

Wat denken jullie wat de oorzaak is van deze lekkage aangegeven met gele pijl op de foto's.
De olie loopt er overigens alleen aan de linkerkant van het blok uit.

Plaats die je aanwijst is je waterpomp dus dat is waarschijnlijk water met troep, dus je hebt je waterlekkage gevonden.
Olie lekt meestal via de voorste en achterste krukaskeering eruit.

Het lijkt enkel olie te zijn.

In dit geval zal het dan de voorste krukas keering zijn.
Is deze te vervangen met het blok in de auto?

Prima zelfs, v snaar eraf en de pully dan kun je er al bij.

Keerring is besteld.

Weet je al of je kunststof of vilt hebt?

Wellicht verstandig om ook gelijk een pakking voor de distributiedeksel mee te bestellen, aangezien je die waarschijnlijk gaat verwijderen...

Heb nu een vilten besteld. Mocht het toch een rubberen zijn die er nu inzit dan kan ik alsnog die bestellen.
Zijn de kosten niet zo'n vilten keerring.

Distributiedekselpakking erbij is een goeie tip!

En eerst voorzicht over het horizontale vlak een plamuurmes ertussen steken. Anders gaat de carterpanpakking kapot en gaat hij daar weer lekken!

Hier staat wel een handige handleiding
www.veterancar.nl/vervangen_krukaskering.htm

Daar is iets vreemds gebeurd met het inlaatspruitstuk. Er mist een aansluiting voor de carterafzuiging. Deze zou bij de B18 vanaf het eitje ri. hoogvacuum op de inlaat gaan, en vanaf vuldop naar luchtfilter (die klopt wel).

ALs je olie bij de waterpomp eruit lekt, kan die moeilijk uit de voorste krukaskeerring komen, die zit immers een stuk lager.