Onze oude gietijzeren hebben origineel nooit klepzittingsringen gehad, dus als ze erin zitten zijn ze er bij een revisie erin gekomen.
Lars: ik heb eens bij enkele van mijn koppen gekeken: die waarvan ik weet dat ze goed zijn hebben duidelijk opliggende kleppen (ongeveer 1mm hoger dan het vlak eromheen). Wat mij echter vooral opviel was dat ook bij die waar de uitlaatkleppen ver ingeslagen waren de inlaatkleppen nog hoger lagen dan bij jou. Om de klepzitting heen is bij jou een licht verdiepte rand te zien, deze is bij mijn klepzittingen zonder geharde zittingen niet aanwezig, maar wel bij die met de geharde zittingen. Ook verloopt (zover ik kon zien) de rand van de inlaatklepzitting in het deel onder de klep normaal glad, dus zonder de deels aanwezige duidelijke (meerdere mm brede) rand die bij jou te zien is.
Dus samengevat ziet het er voor mij bij jouw kop ernaar uit dat deze of bij alle kleppen geharde klepzittingen heeft (maar dan nogal diep waardoor de kleppen erg diep liggen of ze waren te zacht en ook al ingeslagen) of dat er nagefreesd werd. Vaststellen of je geharde klepzittingen hebt is echter alleen met zekerheid te doen door te kijken of er rondom een naad van deze ringen ten opzichte van de kop te zien of voelen is (vooral onderlangs / in het deel dat bij gemonteerde klep niet zichtbaar is). Echter naast de genoemde dichtheidstest zeker ook kijken of de vorm van de dwarsdoorsnede van de klep en klepzitting nog binnen de norm is.
Groeten, Rudi
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
