Help: Lekkende motorblokverwarming

ik kan me vergissen, maar denk het ooit ergens andersom gelezen te hebben,
en wel als volgt:

plaats de plug in de opening met de bolle kant naar buiten (ipv naar
binnen);
sla met hamer in midden vd plug, zodat op die plaats de bolle kant naar binnen
komt;
daardoor vergroot de diameter vd plug en komt deze klem te zitten in het
motorblok;
dit is dan blijkbaar voldoende om geen koelwater door te laten
(dat slechts een "lichte" druk van 0.3kg blijkt te hebben, zo lees ik ergens).

Ik heb nog in de literatuur gezocht, maar vind helaas niets daarover terug.

Misschien kan N.M. de Boer dit bevestigen of ontkennen (in zijn uitleg spreekt
hij toch ook van "...zodat die vlakker wordt en dus uitzet?...", antwoord zou
dus ook kunnen zijn: "zie mijn antwoord").

Als ik ingeslagen plug in motor bekijk dan lijkt de vorm het gevolg te zijn van
hierboven beschreven acties.

Haha, goed lezen: de ene zegt bolle kant buiten en de andere holle kant binnen...

Definitief een nieuwe plug met de bolle kant naar buiten plaatsen, hoe wil je anders de plug vlak geslagen krijgen. Geen bolling naar binnen slaan, kijk maar eerst eens hoe de andere pluggen eruit zien: vrijwel vlak. Bij een te sterke bolling naar binnen heb je weer bijna dezelfde buitendiameter als voorheen toen de bolling naar buiten was, daarmee bereik je dus geen afdichting. Voorzichtig slaan met een groot vlak tussenstuk (eventueel uit hout of een plastic hamer) tussen hamer en plug, dan zal het niet te diep slaan ook bij de eerste plug die iemand plaatst lukken. Een beetje vloeibare pakking op de rand van de plug voor het plaatsen is zeker niet slecht (zeker ook niet voor het vertrouwen erin dat hij dicht wordt). Succes, Rudi

Na veel gepiel heb ik het apparaat uit de motor gekregen en blijkt het met een moer en een klem-mechanisme aan de achterkant in het blok (zie foto) vast te zitten met een rubberring ertussen.
Goed schoonmaken, rubberring met waterpompvet ertussen, er weer in en klaar is kees. Helemaal dicht !