Krukaskeerring vilt of rubber?

Is die voorkeur ook zo groot, dat in geval van rubberen keerringen je op zoek zou gaan naar originele deksels om weer vilt te monteren?

De kogel is door de kerk ik heb zowel een voor als een achterste krukaskeerring besteld met de bijpassende huizen. Mijn keus is dus toch op de rubberen variant gevallen. Mijn auto staan nooit echt lang stil maar heeft dit echter wel een tijdje gedaan voor ik er in ging rijden. Het is op het moment gewoon een daily user en dan is het toch vervelend dat je op elke plek waar je komt weer een paar druppels tot een plasje olie ligt. Het is misschien een redelijke investering maar ik dacht nu ik toch mijn motor er uit til kunnen die meteen mee genomen worden.

Het betreft hier een "droge" motor die naar scheepsmotor is omgebouwd.

Dank voor jullie input!