katterug olie ververs beurtje?

Hallo Volvo liefhebbers.
Ik heb een Katterug uit 1960 ( B16 motor ).
Graag wil ik van deze auto alle vloeistoffen verschonen. Het olie pijl is laag en ik wil meteen alle olie verschonen, maar wat voor een olie is nou het beste?
Ik kan door de bomen het bos niet meer zien.
Misschien weten jullie welke olie ik moet gebruiken voor mijn katterug B16.

Tevens wil ik mijn koelvloeistof systeem doorspoelen en verversen met nieuwe vloeistof. Heeft iemand hier nog tips over?

Bij voorbaat dank en groeten,
Harmen Kip.

15W50 of 20W50 van een enigszins bekend merk (Comma o.i.d.) voldoet prima. Alleen Volvo-/Bosch- of Mann-oliefilter gebruiken (zijn identiek).
<p>
Remvloeistof vervangen met twee man (één pompen met rempedaal, ander nippels open en dicht draaien) totdat de vloeistof mooi licht helder is. Gebruik een doorzichtig slangetje op de nippels om de kleurverandering te zien. Laat uiteinde slang in de oude remvloeistof hangen. Controleer tijdens het vervangen geregeld het remvloeistofreservoir en vul dat zonodig bij. Zo voorkom je dat je onbewust lucht de leidingen in pompt.

Als je Alle vloeistoffen wilt vervangen (=geen gek idee), dan ook de versnellingsbak, differentieel en stuurhuis (allen 75W90 GL-5 o.i.d.). Voor het differentieel eerst even een nieuwe pakking halen : er is geen aftapplug (alleen een vulplug), dus moet je het deksel er afhalen (en dus ook de pakking vervangen). Verder is er evntueel ook nog een hydraulische koppeling..... (remvloeistof - DOT 3 of hoger).

Hey bedankt alvast !!!

Als ik het goed heb ga ik dus even shoppen:<br>
- 15W50 of 20W50 voor mijn Motorolie<br>
- 75W90 GL-5 olie voor mijn versn.bak, diff, stuurhuis<br>
- DOT 3 of hoger voor mijn remvloeistof en koppeling.<br>
- En een filter van Bosch of Mann.<br>

Is elke koelvloeistof OK? ik kan me voorstellen dat dat niet zoveel uitmaakt.
En ik neem aan dat er in mijn versnellingsbak een vul en tap plug zit? Ik heb de versnellingsbak namelijk nog nooit gevult oid.

Alvast bedankt allemaal voor de moeite.
Harmen.

Een katterug (PV 444/544) hebben allen een mechanisch bediende koppeling, dus geen ook geen vloeistof nodig.
Vr. Gr. Kees Vos Ede

Ah bedankt voor de tip! Dat scheelt weer iets werk bij het verversen.
<br>
Ik denk dat ik er ook uit ben met mijn koelvloeistof vraag. Ik las namelijk elders op internet dat je bij een klassieke Volvo gewoon kant en klaar koelvloeistof kunt gebruiken. van het merk: Comma Colant.
<br>
Iedereen bedankt voor de moeite, ik ga morgen shoppen en dan ga ik even mijn hele Volvo doorspoelen , Als iemand nog verder tips heeft,,,, graag.<br>
Met vriendelijke groeten, Harmen Kip.

Kees Vos : bedankt - ik was iets te snel (heb zelf een Ama combi met hydr koppeling en stond er niet bij stil dat dat bij een Katterug ander kon zijn ....). Vwb differentieel : ook daar was ik met mijn opmerking over het pakking van het deksel mogelijk iets te snel. Ben (duidelijk) geen katterug expert, maar volgens de V44 CD-ROM kwamen katteruggen (B16) met 2 verschillende achterassen. Als je aan de achterkant een groot rond deksel ziet met een vulplug en rondom bouten, dan heb je een "Spicer" achteras en differentieel en is de pakking van dit deksel onderdeel # 89254, wat weer hetzelfde is als # 1377332 (Eur 3,57 ex bij VOD). Zo niet, dan heb je mogelijk een "ENV" achteras, en .... dan weet ik het even niet meer...... Kees ?

Remvloeistof: DOT3 of hoger.

Is dat wel zo?

Ik dacht: Alleen dot3 of dot4
Maar geen dot5 toch?

kijk ook naar het stuurhuis, ook daar zit olie in.

Dot5 beslist niet is op siliconebasis kost je je cup's