Hij verloor de druk toch op de cilinder/zuiger. Er komt nu een ruil B18 onderblok in met een K as.
Blijkbaar alweer een jaar geleden dat de nieuwe kop erop is gekomen en dat de kras in diezelfde cilinder geconstateerd werd. Het was wel te verwachten omdat het nu dezelfde cilinder was die zijn druk kwijt was. Had alleen gehoopt dat het nog even uitgesteld kon worden nog.
Maar, als het goed is ben ik straks wel van het redelijk hoge olieverbruik af en zal ie was makkelijker af te stellen zijn. De nokkenas bleek bij controle vlak na de aankoop al niet geweldig meer te zijn, die stond ook op de lijst voor vervanging dus is dat nu ook meteen klaar.
Bedankt voor alle tips weer.
