Groene Amazon 1967 restauratieproject

Hallo Allemaal,

Van het zomer al even voorgesteld betreft "groene amazon meld zich"

Nu ben ik bezig om de amazon weer op de weg te krijgen. Zoals gezegd deze heeft 30 jaar stil gestaan, dus genoeg uitdagingen.
Waar te beginnen.. tja voordeel van buitenaf wonen en al een grote schuur te hebben, dus eerst een hefbrug aangeschaft. Dat maakt het sleutelen al een stuk makkelijker.
Dan de gereedschapskar uitgebreid met engelse sleutels en het werk kan beginnen.

Omdat de remmen vast zaten ben ik daar mee begonnen. gelijk een bestellijst gemaakt en de vele onderdelen besteld en op de beurs opgehaald. Graag wil ik het goed doen, dus de achteras er onder uit en de voortrein er onderuit. Eerst wel even een compressietest gedaan en alle cilinders zaten tussen de 10 en 11 bar, prima volgens mij.
De motor en voortrein los van het chassis gesleuteld, hefbrug omhoog en vrij was deze!
De voortrein geheel uit elkaar gehaald, en gecontroleerd op roest en gaten etc. Gelijk enkele aanpassingen meegenomen zoals het lassen van een plaatje boven de scharnierpunten van de onderste triangels. gelukkig viel het met de roest erg mee en kan het geheel naar de straler en de poedercoater. Gelukkig hadden ze nog tijd voor de kerst en heb ik een mooie bezigheid in de kerstvakantie. De voortrein is bijna klaar en dan kan ik beginnen aan het monteren van de achteras.

Ziet er goed uit Berend, heb je alles dubbel?
Moet het koetswerk ook nog opgeknapt worden? Of is dat ng in goede staat?


succes

Johan Geers

Mooi werk, succes!

Berend, goed werk !
Heb je verlaagde veren gemonteerd ? lijkt wel of de bovenste triangel vrijwel op het eindstootrubber staat.
Normaal gesproken heb je het gewicht van de wagen nodig of veerspanners nodig om de fusee te kunnen monteren... hoe heb je dat gedaan ?

Hallo Johan,

ik heb van het zomer een donor auto gekocht, waarbij de triangels beter waren als die van mij eigen auto ( putroest). achteraf bleken beide voortreinen nog prima te zijn, en deze gelijk maar naar de poedercoater gebracht.
Het koetswerk moet ook nog, er zit een deuk in het frontje en beide deuren zijn slecht. voor de rest valt het nog mee. Zit nu nog in dubio of ik de onderkant tectyl vrij moet maken voordat ik de assen weer terug plaats..

Hallo Berend,

Ziet er inderdaad goed uit!
Ik ga dit voorjaar ook aan mijn Amazon (1965) project beginnen. Heeft ook zo'n 30 jaar stil gestaan en ik volg je op de voet, kan ik niet dommer van worden.
Wel jaloers op je mooie grote schuur met hefbrug. Ik ben nu in mijn schuurtje een smeerput aan het maken want een hefbrug past er niet in.

Succes en bedankt voor de info.

Groet, Koen

Hallo Ed,
scherp opgemerkt, nee dit zijn nog de orginele veren, wil graag deze auto orgineel houden. Probleem is inderdaad dat je het gewicht van de auto nodig bent om de veren te spannen. veerspanner kwam ik niet mee weg. Om dit voor elkaar te krijgen heb ik de voortrein aan de tafel vastgezet met lijmtangen, daarna de onderste triangel met een garagekrik omhoog gezet. Om een gegeven moment wil dit niet meer en kwam de tafel omhoog. Daarna een draadeind met wat hulpstukken gemaakt en de onderste triangel omhoog geschroefd en deze aan het fusee vastgemaakt. dit werkte trouwens prima. Een probleem waar ik ook tegenaan liep, was de aanslagrubbers monteren van de bovenste triangel. Hier heb ik ook een hulpstuk voor gemaakt om deze onder de pers te monteren.

Ja, dat is de truc, centrale schroefdraad met plaatjes en bouten, voortrein ziet er netjes uit.
Zou inderdaad de tectyl weghalen rond bevestiging voortrein en achterzijde hoekjes dorpels, ook voorzijde bij dwarsbalkjes onder je voeten.
Heel belangrijk is om de originele afwaterpunten open te hebben in de balken en dorpels, worden nog als eens dicht gekalkt of verstopt met tectyl.
ook een extra afwaterpunt midden in de portieren boren (8 mm) kan geen kwaad.
Afhankelijk van de voorgeschiedenis, als er al veel gelast is of roestvorming,tectyl verwijderen. Wordt na 30 jaar hard en scheurt waardoor vocht eronder.
Is een K.. klus maar loont op de lange duur.

Beste Berend, ik zou ook de coating verwijderen na dertig jaar je weet niet wat er onder zit.
Ik heb het zelf ook gedaan nu je komt wat tegen.
zie

succes


m.vr.gr.

Johan Geers

dat is schrikken zo'n filmpje. Wat zouden jullie gebruiken als bescherming voor de onderzijde?