Ruimte bovenste koelslang en visco-fan 1800ES

Nee, de as ligt er zelfs beter in .En ook de versnellingspook  ligt beter in de tunnel waardoor het pookrubber fatsoenlijk functioneert.Kijk maar eens bij al die E/ES en .Die hebben allemaal het pookrubber klem en vervormd zitten.
 

Dank je wel, ik ga ernaar kijken!

Ik heb vanmorgen de versnellingsbak een stukje opgetild met een krik, zonder het draagrubber al los te maken, en inderdaad komt de fan al beter te liggen. Ik heb nieuwe motorrubbers en een versnellingsbak rubber, en deze is dikker dan de andere twee.
Misschien zit er een motorrubber onder de bak, ik ga verder kijken als ik tijd heb!

Nou, er zat het goede rubber op en al met een ophoog ring van 3mm dikte. Ik heb toch maar het nieuwe rubber gemonteerd, en ditmaal met een ophoogblokje van 1cm.
Veel meer krijg je er ook niet tussen, dan krijg je de bak steun niet meer op zijn plek.
Het ziet ernaar uit dat als ik de koeltunnel ook wil plaatsen, ik toch de radiateur wat hoger moet zien te zetten.
Wordt vervolgd.

Al veel dingen afgevinkt, ik denk dat jullie in de goede richting denken. Ik had de radiator van een E geruild en kreeg van het VKO een verkeerde (van de Amazon) en toen kwam de motorkap omhoog ....  Dus zuinig zijn op de boven en onderzijde van de radiator. Ik heb nog een nieuw tropenkoelblok erin kunnen laten solderen. Dan past de windtunnelbak niet meer, maar hij koelt wel goed. Er zijn steeds minder oude mannetjes die dit kunnen. Dit soort specifieke kennis pensioneert snel uit, hoop dat Henk ook nog even mee blijft denken.
 

Zover ik weet doet deze tholen.opendi.nl/611530.html het nog koelblokken vervangen naar tropen.

m.vr.gr.

Johan Geers

Dank Ed en Johan, maar helaas zit er bij mij al een vervanger in, die dus smaller is..
Anders had ik inderdaad geprobeerd om het koelblok te vervangen als dat slecht was geweest.

je hebt de fan aan de verkeerde kant zitten, alles omdraaien zodat de fan aan de kant van de motor zit (zie ook onderdeelboek)

Verhip Jos, je hebt groot gelijk! Dat verklaart veel!
Hoe is het mogelijk, waarschijnlijk een gevalletje van je op het verkeerde concentreren!
Heel erg bedankt!!!!!

Nou, ik heb de boel weer in elkaar zitten, en nu goed om, dankzij de oplettendheid van Jos Aerden!
De radiateur wat hoger bevestigd en dat werkt om de fan wat verder van de bovenste slang te krijgen. Het is me alleen een raadsel hoe je nou die koeltunnel bevestigt. Hij zit er dan ook niet op, maar zo'n vrij-draaiende stalen fan bevalt me ook niet eigenlijk!
De fan met visco zit maar met één centrale bout vast, maar daar kun je niet meer bij als de radiateur en de tunnel gemonteerd zitten.
De tunnel eerst los om de fan, dan de radiateur erin en dan de tunnel bevestigen gaat ook niet zomaar, want je kunt aan de rechterzijkant de schroefjes niet meer vastzetten. Beats me! Het hele inlaat/filter gebeuren maar demonteren lijkt me het enige, da moet gaan.

Nou, ja, de 1800ES  lijkt nu te blijven lopen in ieder geval, na alle kontakten die het uitvallen konden veroorzaken, los- en schoongemaakt te hebben. Ik kon hem zomaar warmdraaien. Nu nog de moed vinden voor een straatje om..oh,en de CO meter terugvinden!