Ruimte bovenste koelslang en visco-fan 1800ES

Zo, nu heb ik eindelijk de viscofan helemaal zoals het hoort volgens de originele beschrijving, en nu maak ik me zorgen over de 4-5 mm speling tussen de fan en de onderkant van de bovenste koelslang op de radiateur!
Ik denk dat de radiateur niet de goede is, al kan ik in het onderdelenboek geen andere vinden. Het is gek dat er aan de verkeerde kant aan de radiateur een klem zit voor het drukvat, terwijl dat in een injctie-versie niet kan passen ivm de inlaat en luchtfilter. Het slangetje naar het drukvat zit nu ook over de radiateur naar de linkerkant vande motorruimte, waar een klem zit op het plaatwerk van de auto....De koeltunnel die ik heb past trouwens ook niet, hij is wat breder dan de radiateur en de fan loopt aan in de tunnel.

 
 

Hej Tom, heb gekeken hoe het bij mijn E zit en dat op de foto gezet die ik je hierbij meestuur (hopelijk...)
De ruimte die jij hebt lijkt wat aan de beperkte kant zeker als je daar de plastic geleidekap nog wilt bevestigen.
Je hebt aan de linkerkant volgens mij een aparte steun nodig, 682121, om de expansietank te bevestigen (aan de rechterkant zitten ook bij mij de bevestigingsklemmen. voor de expansietank= voor de vroegere 1800 denk ik). Er zijn heel veel verschillende nrs. voor de radiator in het onderdelenboek, maar in het verloop der jaren zal er wel wat aan de auto gedaan zijn......)
Ook het feit dat de Fan shroud, de plastic geleidekap, niet past is een bron van zorg (maar je kunt heel goed zonder rijden),
je zou op die kap het goede nr moeten vinden, 683845.
Succes met oplossen verder.
Groet, Evert

Hoi Evert, dank voor je moeite.
Ik heb via SKANDIX inmiddels gezien dat onze radiateur een vervanger van de originele is. Daarom zit er rechts een steun op, hij past ook op carburateur versies en 140 serie. (Mijn auto heeft de steun links ook, daar zit het druktankje ook op.)
Skandix raadt aan om de radiateur hoger te zetten als je een visco gebruikt! Mooi is dat hè?
Ik ga eens kijken hoe ik dat moet oplossen, zoals bekend zit de radiateur onder in een gat op een steuntje.
Blijft het probleem dat de kap breder is dan de radiateur. Ik heb de goede met het juiste nummer, daar heb ik nogal wat moeite voor moeten doen!

Tom, nog even zitten nasudderen:
onder de radiator en het gaatje zou ik een rubber verwachten, maar beslist niet in jouw situatie omdat je dan zeker de bovenste slang zou raken.
Mijn verdenking gaat echter naar de fanbladen: ik heb ze opgemeten en ze blijken 10 cm lang te zijn. Ik heb nog een andere fan liggen met ook zo'n viscose koppeling en daarvan blijken de bladen echter 12 cm lang te zijn. Het Volvonr. daarvan kon ik wel lezen nl. 687133 (waarschijnlijk uit een 164).
Wellicht is dit een deel van de oplossing.
Groet, Evert

Er zit bij mij in dat gaatje inderdaad een rubber.
En ik heb de goede fan met nr 668016, bovendien kwam deze ook uit een 1800ES.

Nog even verder gekeken en ik denk dat er nog maar 1 verdachte overblijft Tom: de radiator.
Ik heb de maat opgemeten van de radiator uit mijn eerste 1800E - zie de foto
Verder uit documentatie van Volvo: de radiator die moet worden gebruikt is gelijk aan de radiator voor de Ama en 140 - zie bijgevoegde scan.
Hoop dat je met deze info verder met de oplossing kan.
Groet, Evert

Een andere mogelijkheid is te hoge motorsteunrubbers, dan staat het blok (met fan) te hoog tov de radiator (met slang).
groeten,
Rudi

Dat had ook gekund, maar ik geloof dat de motor niet te hoog staat als ik dat zo zie. Ik denk dat de vervangings radiateur de boosdoener is. Ik ga proberen hem wat hoger te monteren, eens kijken wat dat oplevert!

Of een versleten versnellings bak rubber . Tip :. Plaats een nieuw Volvo rubber en modificeer de steun aan de wisslbak zodat deze 2 cm hoger  komt . Werkt op mijn ES al 40 jaar perfect.
Henk Platvoet

 

Ah, dank, daar ga ik nog naar kijken. Krijg je dan geen problemen met de veranderde hoek van de aandrijfas?
Ik heb al een nieuw origineel rubber binnen, samen met motorrubbers, omdat ik hem niet helemaal vertrouwde.