P1800 Montage kachelradiator in behuizing

Is dit niet voor de doorvoer Schutbord stuurkolom?

Als demping voor de warmtewisselaar die in het kachelhuis zit heb ik isolatie materiaal gebruikt.
Dit is isolatiemateriaal dat de gerenomeerde isoleer bedrijven gebruiken voor het isoleren van autoclaven in de procesindustrie. deze dienen tevens voor het reduceren van trillingen van roerwerken die op deze autoclaven staan.
Er is verschillend materiaal daarin verkrijgbaar.
Van "rubber matten" tot gewoven rollen lint.
Deze zijn ook bestand tegen hogere temperaturen.
Ik kan me voorstellen dat EPDM dakleer op den duur gaat kleven aan de warmtewisselaar.

Reinoud, de mijne zit weer in elkaar!
Bijgevoegd een paar foto's, ook van de stand van de hendels.

De stand van de hendels is dat met gesloten kleppen?

Ja dat klopt.

Die van mij zit al weer in de auto

Je hoort het motortje nog wel een tandje door te draaien, het platte kantje hoort beneden te zitten

"Reinoud ter Braake" schreef:
Je hoort het motortje nog wel een tandje door te draaien, het platte kantje hoort beneden te zitten

Ja dat klopt, alleen zo zitten de stekkers beter bij mijn auto. En vallen ze er minder snel af.

Reinoud,

Ik heb gisteren ook het kachelhuis in de auto gehangen. Wat een rotklus! Ik heb met veel moeite het tussenstuk onder de paravan er tussen gekregen. Daarnaast moest ik aan de binnenzijde ook nog rekening houden met het afwaterslangetje wat er meerdere malen uit sprong.


Nu is mijn vraag; hoe heb je het rooster voor de vier slangen gemonteerd? Ik heb een soort embleem clips gekregen van het VOD, maar snap niet hoe ik die vast moet zetten. Wellicht heb ik de verkeerde gekregen.

Onderdelenboek! Eerste onderdeel in groep 9. Die uier zit aan de achterkant van je kachel, met een soort van borgringen van binnenuit vastgeklemd. Eigenlijk heel onhandig, niet makkelijk te demonteren om rommel uit je kachel te halen.

Waarschijnlijk makkelijk te plaatsen als je kachelhuis uitelkaar ligt ...