Contactslot doet het niet meer

<p>ik prepareerde zojuist volgende:</p><p> </p><p>ik heb vanavond de cilinder van contactslot aandachtig zitten bekijken, en
denk dat om contactslot te verwijderen men ook als volgt te werk kan gaan:</p><p>
bekijk 1ste foto van Lars bij onderwerp "contactsleutel" van Eric de
Vetten. Ik ga uit vd stand waarbij de sleutel gewoon in slot geduwd kan
worden, de "nulstand"? Mijn plan is dan, in die stand, in de opening waar
de punt vd sleutel in slot gaat (= grootste opening, onderaan in
sleutel-sleuf van 1ste foto) een gat van 4 a 5mm te boren, schuin naar
omhoog (hoek van +-30 graden). Zodoende hoop ik in die (nul)stand binnen in
de cilinder plaats vrij te maken om het palletje alsnog in die stand te kn
induwen (wel na lossen vd 2 parker boutjes). Als voorbereiding zal ik eerst
de staafjes uitboren (1 daarvan is te zien op linkse foto van de 3d reeks
van Lars, schuin onder palletje) die waarschijnlijk de beide stukken vh
slot bij mekaar houden om, na uiteennemen van slot, te zien wat effect van
boren geweest is op de plaats vh palletje. Lukt induwen niet, dan ev.
proberen met grotere boor voor meer plaats. Is een soort alternatief voor
Eugen W's wijze van boren, met verschil dat bij Eugen echter nog steeds
moet gehoopt worden dat sleutel draaiend kan gemaakt worden. Bij Eugen komt
het erop neer te proberen de sleutel te draaien, mijn plan is gewoon plaats
voor palletje in nulstand te maken.</p><p>
Dus nog even geduld met boren/slijpen. Beginnen rammen en breken met
schroevedraaier lijkt mij wat te brutaal - is nog niet zeker dat dit lukt, of het eindigt met beschadigen van dashbord!
</p>

@Willy: als ik had geweten dat jij voor me ging uitzoeken hoe ik moest boren had ik daar waarschijnlijk wel op gewacht. Ik had echter ook gezien dat de chromen ring meegeleverd wordt bij een nieuwe cilinder, vandaar dat ik toch alvast die weg in was geslagen.

<p>@Hendri:</p><p> </p><p>het slot ligt reeds helemaal open, en ben er nu 99.9..% zeker van dat met (goede) boor van 4 a 5 mm de zaak op 2a3min opgelost is, mits boren in juiste richting - heb pas deze avond opnieuw tijd om deze laatste bewerking uit te proberen. Het komt er inderdaad op neer op de juiste plaats, dmv boor, wat meer plaats te maken, palletje kan dan in elke stand van sleutel ingedrukt worden. Uiteraard zal sleutel er dan niet meer in gaan, maar stel dat sleutel in bepaalde stand afbreekt, dan biedt bovenstaande een gegarandeerde oplossing voor uithalen van slot.</p><p> </p><p>Foto's pas volgende week, apparaat is weer weg op reis.</p><p> </p><p> </p>

het is me dus vanavond gelukt het inwendige vd cilinder zodanig uit te boren
dat palletje in neutrale stand kan ingedrukt worden. Ivm aanwezigheid van
stuur is wijze van boren (schuin of horizontaal) afh.v. gebruikte
boormachine (gewoon (op batterij of net) of Dremel). Daardoor kan slot ook
in die stand er uiteindelijk zonder probleem uitgehaald worden. Zodra
dig.foto app. ter beschikking volgt gedetailleerde uitleg + wat foto's.

<p>@Hendri:</p><p> </p><p>ik heb wat foto's klaar ivm verwijderen van geblokkeerd contactslot, maar slaag er gewoon niet in je duidelijk recept van deze week voor plaatsen van foto's tot goed einde te brengen. Het loopt al helemaal fout bij aanvang van je 2de punt:</p><p> </p><p>"- klik op bladeren ..."</p><p> </p><p>op scherm van www.imageschack.us zie ik nergens iets als "bladeren" of "browse", en weet dus gewoon niet hoe eraan te beginnen.</p><p> </p><p>Ik speurde ook naar je email adres, maar vond dit ook niet. Als ik het heb mail ik je de foto's + wat korte uitleg - tenminste als het je nog verder interesseert.</p><p> Ik zal straks zelfde moeten doen met beloofde foto's voor Marcel (ivm voorbrug +remleidingen AM69)</p><p> </p><p>Mvg, Willy</p>

Willy,

door een tikfoutje van mij ben je op een hele andere site terecht gekomen. Het adres is www.imageshack.us , zonder de 'C' dus... excuus.
Met bovenstaande link moet het wel lukken denk ik.


Mijn email adres is overigens hendri AT verveda.nl (AT vervangen door @)

<p>Voor wie nog eens last heeft met geblokkeerd slot, het volgende verhaal: </p><p> </p><p>om enige zekerheid te bekomen over wat met slot gebeurt indien men de binnenste cylinder uitboort, is het leerrijk een los slot aandachtig te bekijken, en een oud/kapot slot open te maken. Een overzichtje is te zien op foto1.</p><p> </p><p> <img height="413" alt="" width="550" src=" img148.imageshack.us/img148/1976/f01overzichtae3.jpg " />

[Het open maken van los slot gebeurt ofwel door uitboren of uitdrijven van het pinnetje dat op het middenste beeld van foto1 aangeduid staat met zwarte pijl.]</p><p> </p><p> De positie van de sleuf waarin de sleutel geduwd wordt, ligt precies onder het iets meer grijze (bredere) stuk (zie foto hierboven, beeld midden en onderaan) dat wat verzonken ligt. Om nu te weten hoe moet geboord worden om slot eruit te halen, stellen we volgende vast:</p><p> </p><p> - stand palletje t.o.v. sleutel-sleuf: "+-47 minuten" op fictief uurwerk (waarbij sleuf op 12 uur staat) </p><p> </p><p>[Het palletje kan in normale omstandigheden alleen maar ingedrukt worden, wanneer de sleutel in positie "contact aan" staat, dit blijkt te corresponderen met een stand "5 minuten na uur". In die positie komt een gaatje in de cylinder rechtover palletje te staan, waardoor indrukken mogelijk is. Bij defect slot zal dit meestal niet meer lukken (tenzij sleutel in positie "5 minuten na" staat).]</p><p> </p><p> - afstand (midden) palletje tot voorkant slot = +-8mm</p><p> </p><p> - diameter inwendige cylinder: +-10mm.</p><p> </p><p> Met deze gegevens is het duidelijk dat, in geval van geblokkeerd zitten van slot, men zal moeten boren in de richting van het palletje: dan komt op die plaats in de cylinder opnieuw de nodige plaats vrij, en is indrukken terug mogelijk. </p><p> </p><p>Hoe men boort hangt af van het apparaat waarmee men boort, en van de stand van het stuur. Met Dremel (boor is 3.2mm), of met accuboormachine (diameter boor naar keuze, liefst zo groot mogelijk, bvb. 5mm of meer) boort men best vanaf zijkant vh stuur (zie foto 2, 3 hieronder). Indien lange boor beschikbaar, bvb. 8mm 30cm lang, kan doorheen opening in stuur geboord worden (zie foto 4 hieronder), dus steeds in de richting van de plaats van het palletje dat men zich steeds in gedachten moet inbeelden ("8mm ver, 5mm opzij, naar positie 47minuten").</p><p> </p><p><img height="413" alt="" width="550" src=" img88.imageshack.us/img88/4889/f02dremeled8.jpg " />

img180.imageshack.us/img180/1474/f03accubmra8.jpg " />

<img height="413" alt="" width="550" src=" img201.imageshack.us/img201/4940/f04bm8mmpl4.jpg " /> </p><p> </p><p> De ervaring heeft uitgewezen dat het metaal van het slot aan de zachte kant is, hoe scherper de boor hoe gemakkelijker uiteraard. Lukt het niet direct, dan nogmaals boren, ev. met grotere boor. Het risico om doorheen de inwendige cyinder te boren, dus tot in de houder van het slot, is klein: op de plaats vh palletje is het metaal toch zo'n 4mm dik (zie zwarte lijn op foto hieronder). Na uitboren ziet het er tenslotte uit als op foto erna. </p><p> </p><p><img height="413" alt="" width="550" src=" img165.imageshack.us/img165/5226/f06diktewandrx7.jpg " />

<img height="413" alt="" width="550" src=" img165.imageshack.us/img165/5656/f05tuitgeboordgd7.jpg " /> </p><p> </p><p>Zou tenslotte het slot kapot zijn omwille van afgebroken lipje op uiteinde (zie een foto bij 1 van Hendri's eerdere mails), dan is dit nog te herstellen door slot uit mekaar te halen, en ander goed stuk op uiteinde erin te plaatsen (zie foto hieronder). Het geheel moet dan terug in mekaar door plaatsen van nieuw staafje (zie nogmaals beeld met zwarte pijl op overzichts-foto).</p><p> </p><p><img height="413" alt="" width="550" src=" img174.imageshack.us/img174/4779/f07einderp7.jpg " />

<p>Zeer leerzaam verhaal weer Willy! Ooit overwogen een Amazon Handboek te schrijven? :-o</p><p> </p><p>@ Hendri: hoe is het met je rug? </p>

Inderdaad zeer waardevolle bijdrage van Willy!


@Bas: mijn rug staat nog steeds iets krom.....

nee... eigenlijk viel het best mee. Na het wegslijpen van de chromen ring kon ik er eigenlijk van de voorkant bij!