Project Amazon'68

De bovenste stootrubbers zijn geen probleem, de onderste stootrubbers zijn lastiger, zeker als ze niet meer in nieuwstaat zijn.

De onderste stootrubbers zitten over de kop van een korte slotbout. De bedoeling is dat je die bout in het rubber laat zitten, en de moer aan de onderzijde van de draagarm losdraait zodat je het stootrubber met bout en al uit de draagarm pakt. De bout blijft dus in het rubber zitten.

In de praktijk zit alles vastgerot en is het rubber uitgedroogd, dus je scheurt het rubber kapot als je de moer probeer los te draaien. Met een hoop extra WD-40 en gedoe komt dan eindelijk die moer ook los en kun je het spul uit elkaar halen. Dan zoek je in je onderdelenbakken een setje betere stootrubbers of koopt 2 nieuwe.

Die monteer je met wat kopervet zodat als je je vooras over een jaar of 40 nog eens wilt reviseren je die wel weer makkelijk los krijgt.

En nu weer aan de studie jij!

Succes met afstuderen Steven.
Waarin studeer je af?

Helemaal duidelijk Erik,

Ik studeer Master Aquaculture and Marine Resource Management (zeg maar ik hou me bezig met vis).
Als het een beetje mee zit ben ik eind maart klaar. Maar er is nog een hoop werk te doen.

P.S. Erik ik ga je morgen even bellen over de zomertour.

[wauw mooi project hier leer ik wat van vor mijne straks


greetzzz

Wauw! Je pakt het erg mooi en grondig aan.
Ik ben voornamelijk achter de feiten aan het aanlopen... mooie ideeën voor later als ik groot ben

Pieter zoveel ouder ben ik ook niet met mijn 39.
Het advies dat ik kan geven is alles in delen afmaken.
Maar dan ook echt eerst afmaken voordat je iets nieuws aanpakt.
Succes

Zo de carnaval zit er op.
Nu weer tijd voor mijn projectje
Ik heb de dynamo eraf gehaald en gecontroleerd.
Bijgaand een paar foto's
De rubbers van de dynamosteun waren dusdanig verroest dat ik ze in een Rusticobadje gelegd heb.
Zie hier het resultaat.
Mooi goedje die Rustyco.

Binnenkort maar eens beginnen met het weer onderbouwen van het subframe en de stuurinrichting.
foto's volgen

Het subframe is geplaatst.
Alles liep gesmeerd.
Gelukkig is alles gelukt zonder hulp.
Eerst het frame geplaatst op een verhuiskarretje.
Deze onder de auto gemanufreerd.
De krik onder het karretje geplaatst en bij het telkens hoger plaatsen het karretje ondersteund met klinkers.
Mocht het karretje kantelen werd dit opgevangen door de klinkers.
Maargoed de klinkers zijn niet nodig geweest.
Toen het frame op een zekere hoogte was heb ik de motor rubbers zover open gedraait zodat het subframe aan het blok gedraait kon worden.
Hierdoor centreerde het frame zichzelf.
Nu kon ik het frame verder opliften zodat de bouten in het frame van de auto gedraaid konden worden.
Daarna alle bouten aangedraaid en de stuurstangen gemonteerd.
De kroonbouten voorzien van een splitpen en de banden gemonteerd
Nu konden de bokjes onder de auto gehaald worden en staat hij weer op de wielen.
Het eerstvolgende het aanleggen van alle remleidingen en te vullen.
Hieronder een aantal foto's van hoe het was en het nu is.

Dat ziet er weer lekker fris uit Maikel!

Klopt Erik, blij dat ik deze hobbel ook heb genomen.
Nu de rest afwerken