Weer dat amp lampje

<p>Hallo allemaal,</p><p>Ik heb een hardnekkig probleem met het amp lampje van mijn 164 b30A 1970.</p><p>Onlangs ging dit branden en omdat ik dit eerder meegemaakt had(koolborstels)en er geen laadstroom gemeten werd heb ik er voor gekozen een nieuwe dynamo te monteren.</p><p>De oude wisselstroom dynamo had een aparte spanningsregelaar,de nieuwe heeft er een ingebouwd.</p><p>Alles aangesloten en na meting bleek dat hij keurig bijlaadde en de spanningsregelaar doet ook zijn werk naar behoren.</p><p>Dit is door de wegenwacht gemeten.</p><p>Het lampje blijft echter nog steeds branden(gaat dus niet uit als de motor loopt.Ik heb inmiddels de hele bedrading volgens het schema gecontroleerd en doorgemeten en kan geen fout vinden.</p><p>Ook heb ik het forum doorzocht en alle goede raad opgevolgd helaas geen resultaat.</p><p>Wie kan mij op het juiste spoor brengen??</p><p>groeten van Wim</p>

Hoi wim,
van de site van veterancar heb ik onderstaand platje geleend. Zit je lampje zo aangesloten?
<img src="www.veterancar.nl/Afbeeldingen/dynamo_tekening.jpg" alt="" />
succes!

<p>Hallo Eugen,</p><p>Het is inderdaad zo aangesloten.</p><p>Ik vraag mij inmiddels ook af of de massa motor-carosserie het probleem kan zijn.?</p><p>gr. Wim</p>

Lijkt me een goed idee om dat eerst uit te sluiten. Losmaken even goed schuren en monteren met kopervet. Zorg dat je de moeren echt flink vastdraaid en dat de boel echt goed schoon is!
succes!

<p>Als je een massa probleem zou hebben tussen motor en carrosserie dan start de auto niet. Immers de stroom die door de startmotor loopt door dit zelfde motor-carrosserie verbinding en de startstroom is vele malen groter als je laadstroom.</p><p> </p><p>Brand het laadstroomlampje ook als je de draad op D+ op de dynamo los neemt? In dat geval ligt het probleem aan de draad tussen dynamo en AMP lampje. (Sluiting door beschadigde isolatie o.i.d)</p>

in zake electriciteit ben ik de kleinzoon van Lucas, Prince of Darkness, maar zou het kunnen zijn, dat het contactslot kapot is? Bij mijn 940 heb ik ooit zoiets gehad.

<p>Bedankt voor de reacties.</p><p>Vandaag nog even aan het probleem gewerkt.Massa lijkt in orde,ik heb tijdelijk een verbinding gemaakt met een startkabel tussen de min pool van de accu en het motorblok.</p><p>Dit haalde niets uit dus massa in orde denk ik.Als ik de dunne draad van de dynamo loshaal gaat het lampje uit.</p><p>Ik meet tussen de accupolen bij draaiende motor 13.8 volt.Ook deze waarde op b+ van de dynamo.</p><p>Op de aansluiting van dunne draad meet ik slechts ongeveer 6.8 volt.Is dit laatste ok???</p><p>groeten van Wim</p>

<p>de 13,8 volt is ok , accu laadt dus bij.</p><p>is het een idee om het stekkertje van de d+ los te halen en hier even een los lampje op aan te sluiten,</p><p>dus een gewoon lampje tussen d+ en massa , je sluit hiermee een storing in het laadlampje-circuit uit.</p><p>het laadlampje moet wel van een bepaalde waarde zijn , een lampje wat te licht is en te weinig stroom trekt</p><p>kan inderdaad blijven branden of pas uitgaan bij flink gasgeven</p>

<p>Vraagje aan Wim,</p><p> </p><p>Je schrijft dat je 6.8V meet op de dunne draad.</p><p>Bedoel je hier op de draad die naar je AMP lampje loopt of op je D+ aansluiting. En hoeheb je dit gemeten?</p><p> </p><p>Als je met een universeelmeter meet verwacht ik ca. 14V op je D+ aansluiting en ca12 a 13V op de draad die van het AMP lampje komt.</p><p> </p><p>Mogelijk zit het probleem dus aan de andere kant van je AMP lampje. Hier MOET de normale accuspanning staan. Ik ben geen specilaist op 164 gebied, dus je zult aan de hand van het elektrisch schema de boel moet uitzoeken.</p><p> </p><p>Succes</p>

Ik vraag me af of jouw dynamo wel bijlaadt. In ieder geval moet je om het massaprobleem uit te sluiten even meten of er tussen dynamohuis en accu-minpool spanning staat. DIt moet minder dan 0.3 volt zijn.
Op de + mag rustig 14.5 volt staan, minder is krapjes, maar kan tijdelijk als de accu helemaal leeg is (er zit in een dynamo een stroom begrenzer die de uitgangsspanning terugbrengt bij te grote stroom. Je kunt ook checken of de accu oplaadt door alle electrische dingen (licht, ventilator, achterruitverw) even aan te zetten: de motor moet dan langzamer, zwaarder gaan lopen. Als de richting aanwijzers heel langzaam knipperen is er ook iets mis met de laadstroom/spanning (en de massa aansluiting). De massa aansluiting van de dynamo is heel kritisch: je hebt een nieuwe dynamo geplaatst op de gecorrodeerde steunen (misschien zelfs zonder veerring die in het mettal 'bijt'. Het massa probleem zit meestal niet tussen het blok en de accu, maar tussen de dynamo en het blok! Dus ook de overgang van steun naar blok voorzien van een veerring.
Op de D+ moet 15.1 volt staan. Er zit namelijk een scheidingsdiode achter de dynamo, waarover het lampje staat. Over een diode staat 0.6 volt, en daar brandt je lampje niet op. Als de dynamo op de D+ slechts 6 volt geeft, gaat volkomen terecht het lampje branden. Is dit misschien een 6-Volt dynamo????
Overigens vervult het lampje nog een rol. Door de stroom die er door loopt wordt bij het starten de dynamo voorzien van stroom in het primaire circuit, waardoor de dynamo spanning geeft, waardoor de ontsteking beter werkt. Als je dus het lampje ooit vervangt moet dit met een gelijk wattage.
Sukses ermee
Kees van Dorth