Volvo 245 1984 (US versie) verlichtingsperikelen APK

Hoi, 

Mijn Volvo 245 uit 1984 (US versie, met laatste APK uit Polen) is bij de APK keuring geweest en er is een aantal zaken gerelateerd aan de verlichting waar ik wel enig advies bij kan gebruiken:

1. Sealed beam koplampen - verkeerd lichtbeeld. De auto heeft Amerikaanse sealed beam koplampen (Wagner H4651) en die geven een lichtbeeld dat blijkbaar niet overeenkomt met de APK vereisten. 

Weet iemand of dit voor alle Sealed beam lichten geldt? Ik heb bij de auto ook andere lichtunits gekregen waar een wel een losse lamp in past, dus dat zou eventueel een alternatief zijn. 

2. Draadbreuk bij kentekenplaatverlichting (tussen autodak en achterklep / hemeltje losmaken. De kentekenverlichting achter werkte niet, ik heb de lampjes inmiddels vervangen, ze branden nog steeds niet. Ik zag dat bij de scharnieren van de achterklep draden lopen, deze zijn echter kapot/gebroken en ik vermoed dat dit de oorzaak is. Ik wil een stuk draad vervangen en daarvoor moet het hemeltje los (dat er bij mijn auto nog een netjes uitziet)

Weet iemand of het hemeltje met beleid los gemaakt kan worden (het lijkt gespannen te zitten om een soort rand/richel) of is dit kansloos en gaat het dan waarschijnlijk stuk? 

3. Bij aanzetten grootlicht gaat dimlicht uit aan 1 kant. Als ik het grootlicht aanzet, gaat er maar een branden en het dimlicht gaat uit aan de kant waar het grootlicht uit blijft. Ik heb de lamp van het grootlicht al vervangen, maar daar lijkt het niet aan te liggen, de situatie blijft onveranderd. 

Weet iemand wat hiervan de oorzaak kan zijn? 

Ik hoop dat jullie inzichten me verder kunnen helpen hiermee, alvast dank. 

Groet Geert 

•  

Punt 3 kan een massaprobleem zijn. Dat de stroom die gaat lopen zo groot wordt dat de capaciteit van ed massa te klein is. Corrosie op het massapunt. Meten waar je wel een geen 12 volt meet.

Punt2 ook meten waar je 12 Volt hebt

Punt 1, je moet echt een vervanger hebben voor de Amerikaanse lampen, die voldoet aan de APK eisen. Er zijn mensen die het voor iedere APK ombouwen, mara dat is wel een beetje gek... ze worden niet voor niks afgekeurd. Dat gezegd hebben, HOE kunnen tesla lampen ooit goedgekeurd zijn. Zeker omdat ze herkennen dat ze voor een lampbeeld meter staan en dan dimmen?

Succes reinier

Beste Geert,
Punt 2 hemeltje los halen is simpel (althans bij onze 245 uit 1982 wel). Aan de zelfkant van de hemel zit een smalle strip gestikt die achter de richel 'haakt'. Met een kleine schroevendraaier of een haakje is die strip over de richel naar buiten en dan omlaag te trekken. Niet in de hoek beginnen maar ergens tussenin en dan voorzichtig naar de hoek toewerken. Is mij al een paar keer gelukt en heb ook nog steeds een mooi strakke hemel.

Succes,
Koen 

Hoi Reinier, 

Dank je. 
Ben inmiddels paar stappen verder (hemeltje is los) en ik zag deze video over hoe de kabelboom te repareren, heb de onderdelen voor links en rechts besteld en ga binnenkort aan de slag. 

Video kabelboom vervangen (Nordicar)

Ga voor het uitvallen van de lichten met de multimeter aan de slag. 

Groet Geert 

Hallo Koen, 

Dank je, het is gelukt. Hoef gelukkig alleen het achterste deel te doen, dus handgrepen kunnen blijven zitten. 

Groet Geert 

Hallo Reinier, 

Wellicht wil je nog even meedenken over punt 3: 
- ik heb alle verbindingen bij de betreffende dim en grootlichten gereinigd met contactspray. Dus ook de massa tot en met waar die aan het chassis zit. (en ook nog andere verbindingen). 

Het beeld is nu:
- Dimlicht aan: dimlicht brandt. Ik meet dan 12 volt op de aansluitingen van de dimlicht en ook 12 volt op + zijde dimlicht en massa bij aansluitpunt chassis. 
- Dimlicht met groot licht aan: groot licht brand, dimlicht is uit. Ik meet dan 0/0,1 volt op de aansluiting van de dimlichten en ook 0/0,1 volt op de + zijde van dimlicht en massa bij aansluitpunt chassis. 

Het lijkt er volgens mij dus op dat zodra ik het grootlicht aanzet, er geen + meer gaat naar het dimlicht. 

PS: dit gaat over de lichten aan de passagierskant, dat is ook de kant waar ik gemeten en gereinigd heb. 

Heb jij wellicht nog een suggestie? 

Alvast dank voor het meedenken!

Groet Geert 

Mijn eerste suggestie: Zo hoort het. Het dimlicht hoort bij een gewone Volvo uit te gaan, als het groot licht aan gaat. Een extra verstraler mag er dan nog bij aangaan, maar in principe gaat het dimlicht uit als het groot licht aan gaat. Amerika weet ik het niet van. Hier op de Volvo acadamy is er misschien wel een Amerikaans schema van te vinden?

Zit er verschil in de bedrading links en rechts?

Succes reinier

 

Hoi Reinier, 

Dank je, morgen ga ik aan de slag met de verlichting aan de bestuurderskant om te kijken of er verschillen in de bedrading zijn. 

Keep you posted, 

Groet Geert 

hier staat veel: 

onder andere :
volvo-academy.com/index.php?option=com_d...nboek-108&Itemid=266

 

Succes

 

Voor nieuwe (en oude) leden: Er staat veel informatie en groene boeken op de Volvo Classic Academy.
Hier helemaal bovenaan onder het kopje "Documentatie v " en dan de onderste  regel selecteren:

of 

volvo-academy.com/