Acculampje blijft branden, en laad niet op

Hallo ,
Mijn naam is Abco Rodermond en heb sinds kort een Amazone uit 1969 met B20B Motor.

mijn amazone laad niet op,en amplampje blijft branden. 1969 met b20B motor.
de dynamo (met externe spanningsregelaar) is weggeweest voor testen en die laad keurig 14,4 volt en 55 Ampere., Ook de spanningsregelaar is goed.(niet een originele,maar zit er al een poos op)
alleen bij de accu meet ik met draaiende motor ongeveer 11,8 volt.
nu ben ik niet super electrotechnisch,
maar ik zie ook geen draad van de dynamo naar de accu, wel een dikke kabel van de Accu naar de startmotor,
laad de accu dan via die kabel? , of zie ik iets over het hoofd?
wie kan me daar meer info over geven?
Vriendelijke groeten
Abco
 

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy

Henk Platvoet schreef :

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy. Je moet dus 14,2 V meten op de D+ van de dynamo . 

Henk Platvoet schreef :

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy. Je moet dus 14,2 V meten op de D+ van de dynamo . 

Henk Platvoet schreef :

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy. Je moet dus 14,2 V meten op de D+ van de dynamo . 

Henk Platvoet schreef :

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy. Je moet dus 14,2 V meten op de D+ van de dynamo . 

Henk Platvoet schreef :

Er moet een dikke zwarte kabel gaan van Dynamo + naar de start motor. Zie schema Volvo Academy. Je moet dus 14,2 V meten op de D+ van de dynamo . 

msisschien dat dirt je kan helpen
Aansluitschema (vereenvoudigd):

1. Verbind de B+ aansluiting van de dynamo met de B+ aansluiting van de spanningsregelaar.
2. Verbind de DF aansluiting van de dynamo met de DF aansluiting van de spanningsregelaar.
3. Verbind de D+ aansluiting van de dynamo met de D+ aansluiting van de spanningsregelaar.
4. Verbind de B+ van de spanningsregelaar met de pluspool van de batterij.
5. Verbind de K/67 van de spanningsregelaar met een waarschuwingslampje (laadlampje) in het dashboard. Dit lampje wordt in serie geschakeld met een weerstand om overbelasting te voorkomen.

succes

Johan Geers
 

Dit probleem heb ik vaker gezien.
Hoeveel draden zitten er op de connector van jouw spanningsregelaar; 2 of 3?
Plaats anders etentjes een foto.

Goedemorgen,
Het vreemde is dat  wanneer ik de multimeter op de spanningsregelaar zet er ook maar 11,6 Volt uit komt.
bij testen was dat 14,4V.
Maar ook bij het doorpiepen  van de regelaar heeft alles contact met de massa.
erg vreemd,
met vr groet
Abco