Tweepoot clignoteur in een 1969 Amazon

Beste mensen,


Mijn clignoteur is stuk. I.p.v. onder het dashboard te kijken, keek ik op dit forum. Daar stond te lezen dat ik een driepoot clignoteur onder het dashboard moet hebben.
Ik heb toen bij mijn autoonderdelenleverancier een clignateur gehaald waar je drie draden op aan kunt sluiten.

Zojuist keek ik onder het dashboard en trof dit aan:

<img src="img406.imageshack.us/img406/4774/gsmedo090712142.jpg" alt="Afschuwelijke en behoeftige dradenwarboel" />

Ik weet dat ik een keer de bedrading moet vernieuwen, maar daar gaat het nu even niet over.

De aangetroffen tweepoot dichterbij:

<img alt="Tweepoot clignateur van dichtbij" src="img27.imageshack.us/img27/6122/clignateurvast1090712.jpg" />

Een tweepoot dus. Vastgehouden op een wat aparte manier. Ik heb hier al gelezen dat het relais verticaal zou moeten hangen.

Toen ik de clignoteur uit de houder trok, kreeg ik het vermoeden dat er inderdaad een driepoot in hoort:

<img src="img29.imageshack.us/img29/3777/clignateurlos2090712.jpg" alt="Een draad onder het ding" />

De draad die hier gemonteerd is, zou waarschijnlijk aan de clignoteur moeten?

Ik snap sowieso niet dat men het nodig heeft gevonden om in het verleden dat kleine extra stukje draad eraan te knijpen. Hier nog een foto, zonder dat de clignateur afleidt:

<img alt="De houder en de draad" src="img15.imageshack.us/img15/9673/clignateurlos3090712.jpg" />

Als ik deze draad nu eens losmaak?

Wie heeft er raad? Alsjeblieft niet beginnen over de DVD van de club. Ik heb dat ding. Zoals jullie zien, heb ik ook nog het geduld om foto's te maken/aan te passen/te uploaden. Maar ik heb niet zoveel aan de DVD, want er staan geen foto's op. Dat mis ik echt aan die DVD.

De draad is v&oacute;&oacute;r de verlenging ook zwart.

Ik hoop op jullie wijze raad. Tevens hoop ik dat bij het aansluiten van de nieuwe clignoteur als bij wonder ineens het verklikkerlampje op het dashboard weer gaat werken als ik rechtsaf ga. Rechtsaf werkt namelijk niet meer aan de clignateur.

<p>Edo als je verklikkerlampje naar links het wel doet is je clignoteur vermoedelijk niet stuk maar moet je eens kijken of de massa van de knipperlichtjes wel goed is, corrosie op de lampvoet en houder komt best vaak voor</p><p>gr.Jan Verhagen</p>

Met het uploaden van foto's e.d. heb ik wat minder aandacht aan de tekst geschonken. Excuses.

Voorheen knipperden de lampen naar rechts (ook al deed de verklikker het niet). Nu brandt het licht continue. Naar links knippert het ding nog wel.

Met mijn logica, zou het ding naar rechts en naar links hetzelfde moeten doen (zeker met een tweepoot), maar dat is waarschijnlijk wat de techneuten van de Edo's scheidt.

<p>de 2-pens clignoteur op de foto hoort gewoon in een Amazon; ook de bevestiging in het klembeugeltje is origineel.</p><p>waar de zwarte draad die onder de bevestigingsschroef van de klem haan gaat weet ik ook niet; is gewoon een massa-aansluiting ergens voor. lekker laten zitten.</p><p>ben met je eens dat als de knipperlichten naar links knipperen dat ze dat ook naar rechts zouden moeten kunnen doen.</p><p>want: je gebruikt voor beide kanten dezelfde clignoteur, met de richtingaanwijzerhandle beslis je pas of de stroom naar links of naar rechts gaat.</p><p>mogelijk dat er rechts een lampje defect is, of een slechte verbinding (bedrading, fitting) waardoor er te weing stroom door de clignoteur loopt. de clignoteur is niets anders dan een bimetaaltje, de stroom naar je richtingaanwijzers loopt door dit bimetaaltje. op dat moment zijn je raw's dus aan. het bimetaaltje wordt warm, verbuigt iets en verbreekt de stroom; raw's uit. vervolgens koelt bimetaaltje weer af, buigt weer terug, maakt weer contact en de raw's beginnen aan hun volgende cyclus. loopt er te weinig stroom om het bimetaaltje te vervormen zodat de stroomkring niet onderbreekt dan blijft je raw branden. (normaliter gaat hij langzamer kniperen bij een defect lampje, maar goed, de clignoteur zal niet helemaal nieuw meer zijn...). </p><p>de 1e vraag is dus of rechts alle lampjes heel zijn?</p><p>en zo ja, of ze fel branden, dus geen last hebben van bv corrosie in de fitting?</p><p>en het lampje in je dashboard is misschien wel gewoon defect, of los, of gecorrodeerd. is bijkomend probleempje dat los staat van de rest.</p><p>succes ermee, Hans.</p>

<p>Hallo Edo,</p><p> </p><p>In een '69-er zit inderdaad een driepoot clignoteur.
Alle andere Amazons werken met een twee-poot uitvoering.</p><p>Bij de tweepoot uitvoering zit het verklikkerlampje tussen de aansluitdraden van de lampen links en rechts; dit is dan ook een geisoleerde fitting in je dashboard.</p><p> </p><p>Bij de '69- er zit het (ik moet nu even uit mijn geheugen opvissen, want de Haynes manual is niet eenduidig en mijn vrouw heeft nu de '69-er mee) zit het verklikkerlampje op de derde poot van het relais en de fitting maakt dan ook massa in je dashboard.</p><p> </p><p>De zwarte massa draad op je foto hoort zo te ziiten; dus dat is goed.</p><p> </p><p>Als je wilt weten welke kleuren waar op je clignoteur relais behoren te zitten moet je tot morgen wachten; dan kan ik even onder hat dashboard duiken</p>

<p>sorry Han, maar volgens mij, en Haynes is 't met me eens, is 't net omgekeerd: alleen in de vroege Ama's zitten 3-pins clignoteurs, en in de rest 2 pins. </p><p>op de clignoteur staat viavia 12V, de 2e pen van de clignoteur gaat naar de raw-handle en daar wordt pas geschakeld naar links of rechts.</p><p>het signaallampje in het dashboard is overigens aangesloten op zowel links als rechts. dit lampje krijgt dus spanning van de stand waarin de raw-handle staat (b.v. links), de andere pool van het lampje staat op dat moment in serie met de overige raw-lampjes (in dit voorbeeld rechts). die overige lampjes staan parallel en hebben een dusdanig vermogen (lage weerstand) dat het signaallampje, dat er mee in serie staat, aan zal gaan.</p><p>succes weer, Hans. </p>

Ondertussen ben ik heel benieuwd waar deze discussie op uit gaat lopen. Elders op dit forum staat te lezen dat een 69'er een driepoot heeft. Vandaar dat ik deze vraag hier stelde over het aantal pennen/poten.

Bedankt tot zover mensen!

Eh... nog gekeken Han?

Ik hoop het!

<p>Edo,</p><p>Zojuist even onder het dashboard gedoken en.... zit een tweepoot. M.a.w. ik heb me vergist, hoewle ik ooit een driepoot bij een '69-er heb gezien maar dat is dan niet miijn iegen auto geweest. Of dit origineel is beginnik nu te betwijfelen maar in de loopr der jaren is er heel wat fagerommeld met de elktriek. Ofwel Hans heeft gelijk met zijn discussie over dit topic.</p><p> </p><p>Maar blijft het probleem van Edo nog onbeantwoord. VRaag aan Edo: het cligneoteur verklikkerlampje in jouw dashboard heeft dat een draad (en maakt het lampje gewoon massa, of heeft het lampje twee draden met een geisoleerde fitting?</p><p> </p><p>Bij een tweedraads lampje in een geisoleerde fitting hoort een tweepoot cligneoteurrelais. Bij een eendraadslampje die massa maakt in het dashboard hoort een driepoots cligneoteurrelais.</p>

<p>inderdaad, er kan heel wat afgerommeld zijn in de loop der jaren... en ook al hoort er dan hoogstwaarschijnlijk een 2 pens-clignoteur in, dan nog kan er in het verleden een andere tellerunit (behorend bij 3 pens-clignoteur) in het dashboard zijn geplaatst waardoor het verklikkerlampje niet optimaal functioneert... </p><p>wat me nog niet duidelijk is, is of je knipperlichten het verder nou wel of niet doen. indien die wel functioneren lijkt dit op bovengenoemd probleem... dan zou het dus kunnen zijn dat 1 van de polen van het verklikkerlampje aan massa ligt (of is dat nou toevallig die draad die onder de klem zit vastgeschroefd?) als dat zo is dan is 't eenvoudig op te lossen; als de fitting zelf vast met massa is verbonden dan is 't met 2 diodes nog steeds relatief eenvoudig op te lossen. </p><p>uit eerdere topics op dit forum haal ik trouwens dat je in HvH woont en les geeft op 't Albeda-college, is dat die technische school aan de Werf in Den Haag? als dat zo is moet je tussen de middag maar eens bij me langsrijden op de Zichtenburglaan 1a (v.Ginderen); kunnen we samen ff kijken! </p><p>groet, Hans.</p>