Knipperlicht schakelaar

Op een van de foto's staat een palletje met het cijfer vier erop. Als je de schakelaar uit elkaar haalt zit er denk ik op onder andere dat heveltje slijtage op de hoekjes die zorgen voor de vergrendeling. Je zou kunnen proberen er een druppeltje op te lassen en hem vervolgens in vorm te vijlen... Stoer als dat lukt...
Of je koopt een nieuwe schakelaar?

Ik heb vernomen,dat de nieuwe schakelaars nogal eens problemen geven.

Herkenbare problemen. Toen ik de auto kreeg was ik ook een RAW schakelaar die niet bleef “hangen” op de VKB een andere gebruikte gekocht, deze kwam soms niet terug in neutraal stand bij het terugdraaien van het stuur.
Op de laatste VKB wederom een andere gebruikte RAW schakelaar gekocht, deze heeft het een jaar prima gedaan maar begon afgelopen herfst ook te klieren.
Ik heb maar een nieuwe besteld bij de VKO, wat een genot,  schakelaar blijft trefzeker zitten als je richting aangeeft en komt net zo trefzeker weer terug als je het stuur terugdraait.

Mocht je nog een “versleten” RAW schakelaar te kort komen voor je experiment, ik het er nog een paar liggen

Ik heb er 1 geheel opengemaakt en hier mijn bevindingen:
 
Het diehoekding in het midden waar de handel aan vast zit, daar zit de vergrendeling in. Deze slijt weg met name als je rechtsaf wilt. (Bovenzijde)
Als je dit wilt repareren (oplassen/zilversolderen) moet de schakelaar geheel  los. Hiervoor moet je 7 klinknagels uitboren. 
opzich gaat dit nog wel als je de knipperlicht schakelaar vastzet en met een kolomboormachine precies de klinknagels uitboord.
maar weer vastzetten moet je nieuwe klinknagels draaien.
Ook de return vereren zijn vaak uitgelubberd.
maw. Heel veel werk met een onzekere uitkomst.

Wel zal het lonen om je schakelaar eens goed te reinigen en te smeren met een dunne olie.