Vraag: schakelaar automatisch uit

Magneetventieltje kan je ook bij iedere autozaak of autogasboer halen; zal geen vermogen kosten.

Aan de rechterkant zit er aan de onderzijde van je dashboard een trekschakelaartje voor de verlichting van je dashboardkastje (plankje). Aan de linkerkant zou je op diezelfde plaats het drukknopje kunnen monteren. Uit t zicht maar goed bereikbaar.

Ik weet trouwens niet van welk bouwjaar je auto is, maar als je er al eentje hebt zonder pantserkabel tussen contactslot en bobine dan zou je met dit schakelingetje ook de + naar je bobine kunnen schakelen. Heb je ook geen magneetklepje nodig.
Als je dat doet start de Volvo sowieso niet; met afsluiten van de benzinetoevoer start hij nog wel, totdat na een paar honderd meter de vlotterkamer van je carburateur is leeggeteden.

Ik weet trouwens niet van welk bouwjaar je auto is, maar als je er al eentje hebt zonder pantserkabel tussen contactslot en bobine dan zou je met dit schakelingetje ook de + naar je bobine kunnen schakelen. Heb je ook geen magneetklepje nodig.
Als je dat doet start de Volvo sowieso niet; met afsluiten van de benzinetoevoer moet je er rekening mee houden dat hij nog wel start, totdat na een paar honderd meter de vlotterkamer van je carburateur is leeggereden.

Hi Hans
ik heb vandaag geprobeerd het schema in elkaar te zetten in een test opstelling met een accu en een simpele lamp als verbruiker. Het wil echter niet lukken.

Ik vertaal jouw schema net anders en waarschijnlijk dus verkeerd. Kan iemand me in de juiste richting wijzen?



Dank alvast

Grt
jeroen

Leuk hoor dit soort zoekplaatjes. Jeroen, als je het precies zo aansluit zoals Hans getekend heeft dan gaat het werken
Ik weet niet of dit nu gaat helpen omdat het nog ingewikkelder gaat worden. Ik mis eigenlijk iets in het schema dat Reinoud plaatste, de vertaling van Hans maakt het inderdaad wat eenvoudiger. De pomp wordt namelijk direct door het drukknopje bedient en niet via een relay. Ik heb deze schakeling al eens gemaakt met een tweede relay in parallel zodat het drukknopje ontzien wordt ivm een hogere stroom die de pomp of klep zal trekken

ik geloof dat ik die verplaatsing met K niet snap. Ik denk wellicht nog te praktisch in vier aansluitingen waar draden aan moeten... Dat heb ik geprobeerd te vertalen, zeg maar.

Met nog wat googlen en proberen is het gelukt. Hoera

Met deze opstelling heb ik dus een knop die ik moet induwen om de verbruiker te activeren. Als ik de + van de ignition+ laat komen, gaat de verbruiker dus weer uit als het contact eraf gaat. Dus met mn bedoelde magneetventiel op de benzineleiding leidt dat idd tot een gesloten ventiel (en dus beperkt rijden) zolang de knop niet is ingedrukt. En ik hoef die knop niet steeds weer uit te zetten (want dat ga ik vergeten), het ventiel gaat dicht zodra het contact er af is. Nice.

Nu spullen regelen en inbouwen



Dank allemaal. Excuus voor mn onduidelijkheid, moet nog een boel leren.

Grt
Jeroen

Leuk Jeroen, en leren doen we allemaal nog regelmatig hoor!

Mooi zo Jeroen. Sorry voor de wat late reactie. In je eerste schema was je de verbinding tussen 86 en 87 vergeten tov mijn schema.
Let wel op -zie ook Rob's reactie- dat het drukknopje geschikt is voor de stroom die je klepje gaat verbruiken. Bij inschakeling van het schakelingetje loopt kortstondig de stroom voor het relais (spoel) én het magneetklepje door die drukknop. Vervolgens wordt het direct overgenomen door het relaiscontact.
Maar toch... Juist bij inschakelen trekt zo'n klepje een piekstroom.
Als je dus geen geschikte drukknop hebt, is het wellicht beter om 2 relais te gebruiken zoals in Rob's schema.
Nog mooier is een dubbelpolig relais, dus een relais met 2 separate schakelcontacten. Één contact gebruik je dan als "houdcontact" voor het relais en met de andere schakel je het magneetventieltje.
edit: ik zie nu dat dit soort dubbelpolige relais in "autoland" lastig te vinden zijn

Heel verhaal, kan me voorstellen dat je nu wellicht de weg kwijt bent.
Kijk eerst hoeveel stroom (Ampères) het beoogde magneetventiel trekt (staat erop of anders in de spec's) en of je een drukknop kan vinden die die stroom kan schakelen. Als dit lukt dan kan je gewoon het oorspronkelijke eenvoudige schema gebruiken. Zoniet dan praten we verder Komt goed!

Hi Hans, Rob
Dank voor de aanvullingen. Het ventiel is inmiddels binnen. Verbruik is 6W dus 0,5A. Drukschakelaar is eenvoudig dingetje van de bouwmarkt wat ik nog had liggen, geen idee wat de specs zijn.
Ik ga het testen als ik alles heb ingebouwd maar ik maak we met de 0,5A vooralsnog niet druk.. of redeneer ik dan verkeerd?

Grt
Jeroen