Vragen elektrische systeem amazon

Hier een link naar het juiste (denk ik) schema.

Schema Amazon station ch. nr. 17950 t/m 70299

Of deze:

Schema Amazon station vanaf ch. nr. 70300

Ligt een beetje aan het chassisnummer
Het uitgeklede schema staat trouwens op deze site bij documentatie:

Simpel Schema Amazon station

Bijgevoegd het schema met het relais omcirkeld. Wellicht is het verstandig om een en ander nog na te meten. Het zou ook nog kunnen dat er in het verleden extra/andere draden zijn getrokken, waardoor de genoemde draden nergens naartoe gaan.



Succes!

Mijn combi heeft precies hetzelfde, dubbel rood, grijs en zwart in de kabelboom teruggestopt en de zwarte bij de zekeringkast ook. Het is een import, de Amerikaanse Volvos hadden geen grootlichtsignaal maar waren er wel op voorbereid. Vandaag de zwarte op onderste aansluiting van de zekeringkast aangesloten en op de rood, grijs en zwart een relais aangesloten en voila, het grootlichtsein werkt!

Blijkt maar weer; nooit te oud om bij te leren; wel apart want mijn 1800 uit 64, ook amerikaans, is wel uitgerust met een grootlicht signaal. Soms is er ook gewoon geen logica.

gr. Cor.

De mijne is uit 1966 en gebouwd in Canada.

Kijk, dat klinkt heel aannemelijk, leuk om te horen Bernie!
Met deze tips moet het gaan lukken. Dank allen voor het meedenken!

Dank voor het schema, helaas kan ik ook na uitvergroten niet goed zien hoe de bedrading van de overdriveschakelaar naar het relais loopt. Zie dat de draad van de solonoid naar de schakelaar op de bak gaat. maar raak de weg kwijt daarna. Is er ook een apart schema voor het correct aansluiten van de bedrading van de overdrive naar schakelaar op stuurkolom.

Wat de claxon betreft: De draad die door de stuurstang loopt is m.i. een massadraad die onderbroken is. Druk op de claxonring en de draad wordt verbonden met de massa van de auto, ergo de claxon laat zich horen.
In de claxonring hoort een mechanisme te zitten dat die massa-onderbreking opheft, namelijk twee 'schaaltjes' met een schuimrubber ring ertussen. De ring kan verhard zijn of de boel is zo gecorredeerd dat er geen contact meer gemaakt kan worden. De ring demonteren, uit elkaar halen, grondig schoonmaken en desnoods een nieuwe schuimrubberring erin en dan moet de boel het weer doen.
Mocht je een electrische stuurbekrachtiging hebben dan zit er onder het dashboard een sleepcontact op de stuurstang. Ook daar kan het contact haperen.