Motor start niet (meer)

Wellicht ten overvloede, het asje van de ontsteking met de nokken moet regelmatig (iedere 5000 km of 1x per jaar} worden ingevet met lagervet; dit voorkomt bovenmatige slijtage van het fibernokje van de puntjes.
Vergeet dan ook niet een paar druppels olie bovenin het asje op het viltje van de ontsteking te doen en het oliepotje aan de zijkant te vullen.
(als je in de jaren 70 van de vorige eeuw nieuwe contactpuntjes kocht, zat er zelfs een beetje lagervet bij verpakt)

Als je dit onderhoud zorgvuldig doet, is de conventionele ontsteking schier onverslijtbaar, maar een hotspark is een zeer betaalbaar en goed alternatief.
e-spark.eu/nl/search?controller=search&o...volvo&submit_search=
gr. Cor

Misschien moet ik even de voorgeschiedenis erbij vertellen.
De auto had ca. 10 maanden stilgestaan in de stalling. De eerste start verliep goed maar de motor begin na korte tijd onregelmatig te draaien. Tenslotte sloeg de motor af terwijl er rook uit de stroomverdeler kwam. (Ik was er niet zelf bij en heb het alleen van horen zeggen.) Hierna wilde de auto niet meer starten. Door de garage is een nieuwe bobine geplaatst. Dat werkte goed, maar toen deed zich het contactpuntjes-probleem voor. Er zijn al een stuk of drie setjes getest.
Er is nu geen duidelijk idee over oorzaak en oplossing. De auto heeft de laatste 35 jaar goed gewerkt met deze ontsteking. Ik weet niet welke bobine nu is geplaatst. Mogelijk wordt de zaak zo heet dat de nok warm wordt en snel slijt. Er wordt nu plaatsing van een voorschakelweerstand overwogen. Dat is voor zover ik weet bij een B18A niet standaard. De bobine zou met zo'n weerstand met een lager voltage werken na het starten.
Smering van de stroomverdeler-delen is niet het probleem. Wie weet raad?

Leo, de primaire stroom van de bobine gaat door de contactpuntjes; het lijkt erop dat die stroom te hoog is en de zaak verbrandt. Ik zou eens een bobine van bv een 140 proberen. Wellicht is de nieuwe bobine een type wat niet op een conventionele ontsteking past. (is de condensator in orde? kan ook kortsluiting veroorzaken)

Succes met je zoektocht.
gr. Cor.

Leo, Vervang de isolerende ringetjes tussen het vijsje en moertje waar de bobinedraad en het draadje van de condensator en de contactpunten mee vast gezet wordt op de verdeler en je probleem is opgelost. Vervang ook je condensator .
gr, johan,

Dank voor de reacties!
De garage meldt dat de laadspanning te hoog is: 16 volt. Dat wordt nu eerst opgelost. Daarna keren we terug naar het contactpuntjes-probleem. Wordt vervolgd.

De garage meende het probleem opgelost te hebben, maar helaas kwam het weer terug. Dus kennelijk geen relatie met kapotte spanningsregelaar. Dynamo en nieuwe spanningsregelaar zijn OK.
Iemand nog ideeën wat hier mis kan zijn?

Als ik het verhaal zo teruglees, zijn er al een heel aantal zaken uitgesloten, maar ik lees niet terug of je al naar de condensator gekeken hebt? Het doel van de condensator is het verminderen van vonkvorming bij de contactpunten, doet die condensator zijn werk niet dan verbranden de puntjes veel sneller dan normaal. Met een nieuwe bobine kan dat effect nog erger worden, omdat die waarschijnlijk een krachtiger vonk geeft dan de oude bobine.

Er zijn 2 redenen dat de condensator zijn werk niet doet: hij zit elektrisch niet goed aangesloten (slecht contact/geen contact/sluiting naar massa) of de condensator zelf is defect. Het komt voor dat een nieuwe condensator al stuk is nog voordat je hem monteert. Probeer eens een andere (oude?) condensator te plaatsen.

Johan Laveyne schreef : Leo, Vervang de isolerende ringetjes tussen het vijsje en moertje waar de bobinedraad en het draadje van de condensator en de contactpunten mee vast gezet wordt op de verdeler en je probleem is opgelost. Vervang ook je condensator .
gr, johan,

Hebben we gedaan. Geen verbetering helaas.

Erik Ciesluk schreef : Er zijn 2 redenen dat de condensator zijn werk niet doet: hij zit elektrisch niet goed aangesloten (slecht contact/geen contact/sluiting naar massa) of de condensator zelf is defect. Het komt voor dat een nieuwe condensator al stuk is nog voordat je hem monteert. Probeer eens een andere (oude?) condensator te plaatsen.

Meerdere condensators zijn geprobeerd. Geen enkel verschil.
Eén groot mysterie.

Andere bobine al geprobeerd, Leo?

Dat is de volgende stap. Zijn ze nu mee bezig.