Dynamo

Tom Steverink schreef : Wisselstroom heeft toch altijd een ingebouwde regelaar?

De laatste decennia wel, maar vroeger nog niet...

Hoi jan
Ik heb een interne spanningsregelaar
Heb gekeken maar kan geen onderdelen vinden laat er maar een nieuwe inzettendoor een deskundige
Het is een iskra zo heet het merk
Zal de kop niet kosten denk ik
Toch bedankt voor je moeite
Mvgr geert

Iskra dynamo's zijn laatste jaren vaak geplaatst op b18 en b20 motoren.Ze hebben een interne regelaar.De hele borstelbrug vervangen kan de oplossing zijn.Iskras op onze autos zijn 35 of 55 ampère. Succes

Hallo Tom

Alternator is het engelse woord voor wisselstroom dynamo. Voor het electronica tijdperk waren er vooral gelijkstroom dynamo"s omdat er geen kleine diodes beschikbaar waren om de wisselstroom gelijk te richten naar gelijkstroom.

Op de katterug en de oudere b18 motor werd een gelijkstroom dynamo gemonteerd. Deze had altijd een externe regelaar. Ook de eerste wisselstroom dynamo heeft een externe regelaar; met het voortschrijden van de electronica techniek werden ook de regelaars kleiner en kunnen worden ingebouwd in de borstelbrug.

uit nostalgische overwegingen heb ik in mijn PV444 en mijn P1800 nog steeds de originele gelijkstroom dynamo, die bij goed onderhoud prima functioneren. Mijn andere auto"s zijn inmiddels uitgerust met een wisselstroom dynamo omdat de vermogensopbrengst ook bij lage toerentallen is gegarandeerd.

gr. Cor.

In mijn Amazon Combi 1967 ook nog steeds de gelijkstroomversie. In de 144 wisselstroom.

Wisselstroomdynamo's zijn op de B18 maar kort gemonteerd, ongeveer vanaf eind 1967/begin 1968. In augustus 1968 kwam de B20 met standaard de wisselstroomdynamo.