onstekings problemen 164

nee dat heb ik nog niet gecontroleerd, ik moet zeggen dat hij stationair heel mooi rustig loopt en dan zou je een plakkende klep toch moeten kunnen horen in je uitlaat? of blijft zo'n klep juist hangen in hogere toeren? zodra ik gas geef gaat hij beroerd lopen.

Geen idee, het is een vreemd probleem.....

Ik ben er nog steeds niet uit dus.... Met stroboscoop lamp afgesteld. Loopt redelijk onbelast maar zodra ik ga rijden kan ik het gas maar en beetje intrappen want iets te veel gaat hij sputteren en knallen. Heb even een filmpje gemaakt misschien maakt dat iets duidelijker, tijdens het versnellen lijkt de motor iets te haperen...

Het is een D-jet dus membraan van de carburateur wat ik wilde opperen kunnen we uitsluiten
Je zou de kleplift eens kunnen controleren. Het zou een afgesleten nok van je nokkenas kunnen zijn.

hey Lars,

Ik ga morgen even verder kijken en zal de kleppen eens inspecteren. Ik ging net nog even een stukje rijden en dan lijkt het niet zo slecht voor de eerste 200 meter maar daarna hoef ik het gas amper nog in te drukken omdat hij anders terugslaat in het luchtfilter, stoterig laag toerental rijd ik dan naar huis. Het vreemde is dat hij dit gedrag wel vaker heeft laten zien maar dan voor heel even, dan dacht ik dat het vocht was omdat het meestal vochtig weer was toen het gebeurde. Maar ging altijd vlot weer over. Onderhand heb ik alles van de ontsteking vervangen om dit euvel op te lossen en het leek vaak ook opgelost tot vandaag, zelfde probleem, maar gaat dit keer niet zomaar weer over. Hij loopt op gas via een doodgewoon gas mengstuk boven de gasklep. Zou er elektrisch nog wat te bedenken zijn? juist omdat het vaker is gebeurd en zo weer over was. De laatste tijd heb ik het veelal opgelost door de auto even uit te zetten, de grondplaat (waar de puntjes normaal zitten) even heen en weer schuiven, verdeler er weer op en dan liep hij weer een tijd goed...
De rotor van de accuspark liep net tegen de spoel aan en dit heb ik veranderd en nu is het stotteren een blijvend probleem. Het probleem bestond al toen ik nog gewone contactpuntjes had vandaar dat ik niet denk dat het de accuspark is (deze heb ik op 0.2 mm van de spoel gezet)

Ik heb vernieuwd in het laatste half jaar:
bougies, kabels, rotor en verdeler.
bobine uitgewisseld met een andere zonder succes
accuspark unit gemonteerd.

Als iemand nog een suggestie heeft, graag en veel dank alvast!

Je zou eens een compleet andere verdeler unit kunnen proberen als je die hebt liggen of kunt lenen.
Het zou ook kunnen dat de grondplaat zo nu een dan blijft hangen of dat er iets is met de vervroeging.
Maar aangezien hij het stationair goed doet en de stroboscoop wel netjes de vervroeging laat zien zou dat wel gek zijn.
Treedt het probleem ook op bij het rijden op benzine? Dat zou een extra indicatie zijn dat het probleem in de ontsteking en/of kleppen zit.

Hij rijd niet op benzine, dat werkt niet. Ik heb trouwens het ontstekingshuis uit elkaar gehaald, de contra gewichtjes en de grondplaat schoon gemaakt en gesmeerd. Deze onderdelen lopen heel soepel. Heb de oude verdeler en rotor uitgewisseld. Er kan verder niet zoveel mis zijn met zo'n ding toch?
Als ik het slangetje lostrek en erop zet lijkt de vervroeging prima te werken. De functie van de contra gewichtjes in het ontstekingshuis weet ik je zo niet te vertellen maar dat lijkt allemaal naar behoren te functioneren.
Als ik logisch nadenk zou het iets met de kleppen te maken kunnen hebben, tenminste als de ontsteking goed is. Als ik de lamp aansluit, heb ik geen constante flits, soms valt hij even weg wanneer ik gas geef. Morgen nog maar eens kijken... veel dank voor het meedenken

Ik zou in deze fase eerst de bobine eens wisselen.

Heb ik reeds gedaan (of ik heb 2 kapotte bobines...)

Hallo volvo lovers,

Ik ben eruit! Heb een andere onstekingsunit gekocht en hier de gewone contact puntjes met condensator ingestopt.
Alles weer exact afgesteld en hij loopt weer als een tiet
Betreft deze andere unit: zit geen enkele ruimte op het asje en de contra gewichtjes lijken beter te bewegen. In de oude unit vond ik 1 van de veertjes wat slap maar had ook niets om mee te vergelijken.
De storing lijkt me een combinatie van slijtage en een mogelijk niet goed functionerende accuspark ( hij paste ook niet echt lekker en daarom de grondplaat iets aangepast)

Bedankt allemaal voor het meedenken