Starten via startknop én contactsleutel

Sorry, had het druk en daardoor weinig tijd gehad voor het forum.

Bedankt voor de reacties allemaal!

@ Ruud: super, dat schema, precies wat ik zocht, bedankt!

Tja, breek me de bek niet open over de Belgische keuring. Alles wat ook maar ruikt naar een niet-originele aanpassing wordt genadeloos afgekeurd. Ook al impliceert dat een aanpassing die de auto veiliger, dan wel geschikter maakt voor het moderne rijden. Zo zijn PU-bussen simpelweg verboden, versterkte veren of hulpveren, het wijzigen van de specificaties van de versnellingsbak (dus overdrive erop, of ombouwen naar een automaat), wijzigingen aan de reminrichting (trommelremmen vervangen door schijfremmen) etc.. en dus ook een startknop. Waarom? Tja, "niet origineel". Minder ingrijpende wijzigingen die op zich wel toegelaten zijn, maar niet origineel, worden in het beste geval wel gekeurd, maar dan als "tuning". En voor "tuning" betaal je extra! Andere bandenformaten, en zelfs een versterker in de koffer.. ik heb het allemaal al als "tuning" zien passeren. Het helpt bovendien niet dat elk keuringcentrum er een eigen subjectieve visie en interpretatie van de richtlijnen op nahoudt. België is dan ook al meermaals door Europa op de vingers getikt inzake het keuringsbeleid. Helaas vooralsnog zonder enige verbetering.

Het spreekt vanzelf dat een startknop enkel werkt met de contactsleutel op contact, dat zou wel té makkelijk worden :lol:

@ Tom Steverink:

Of je in België onbeperkt gebruik mag maken van je klassieker, hangt maar van één ding af, en dat is de wijze van inschrijving:

- normale inschrijving; dus normale kentekenplaat. Vereist dat het voertuig jaarlijks naar de keuring gaat. Verder geen onderscheid op basis van de leeftijd van de auto. Geen beperkingen.
- inschrijving als oldtimer; zogenaamde "O-plaat": kentekenplaat die begint met een "o" (OAB-123, later 1-OAB-123 en nu de nieuwe combinatie: O-ABC-123). Eenmalige, eerder 'visuele' keuring en daarna nooit meer. Tot voor vorig jaar golden wel beperkingen in het gebruik van een voertuig met O-plaat (zoals enkel toegelaten tijdens proefritten, enkel overdag en van- en naar erkende evenementen), maar de waren dermate vaag omschreven dat de grootste verwarring bestond. Vanaf nu geldt eigenlijk geen beperking meer, behoudens een verbod voor commercieel gebruik en gebruik voor woon-werk en woon-school verkeer.

Een voertuig dat de leeftijd van 25 jaar heeft bereikt, betaalt GEEN verkeersbelasting meer, behoudens een forfaitair bedrag (ongeveer 35 euro / jaar). ONGEACHT of het voertuig normaal of als oldtimer is ingeschreven.

Aha, dank Saskia voor de uitleg, weer iets wijzer! En mooi dat die beperkingen eraf zijn, maar dat is toch niog niet zo lang dan?

Nee, klopt, is maar sinds vorig jaar - dacht ik. Inderdaad een hele verbetering!

Als er geen beperkingen meer zijn, is het des te onbegrijpelijker dat het met die keuringen zo vreemd verloopt.
Een auto is veilig of niet en voldoet technisch aan de wettelijke eisen. Meer normen hoeven er toch niet te zijn.
Mij klinkt het als een machtsspel in de oren.