Smiths RPM teller ombouwen naar nieuwer type (1800E)

Printje kan trouwens best goedkoop:

imall.iteadstudio.com/open-pcb/p ... yping.html

10 printjes, dubbelzijdig, max. 50x50mm voor 9.90 dollar + 3.90 dollar verzendkosten.. geen geld! Levertijd is langer (lees: meerdere weken) dan bijvoorbeeld eurocircuits, maar kwaliteit schijnt gewoon net zo goed te zijn. Gokje waard lijkt me.

't was slecht weer, dus een snelle testopstelling gebouwd:

1 Oude VU-meter (zelfde werking als een toerenteller), 1 microprocessor, en een functiegenerator die het toerental van de motor nabootst. Snel wat software geschreven en de boel aan elkaar gehangen. Werkt nu leuk, er kan/moet nog wat gespeeld worden want het gedrag van de toerenteller is een compromis tussen een stabiele naald of een directe reactie.

De microcontroller telt de binnenkomende pulsen, en berekent het bijbehorende uitgangssignaal om de naald op de juiste plek te zetten. Met de functiegenerator simuleer ik toerentallen tussen de 900 en 6000 toeren; de naald geeft het juiste toerental aan.

Keer wat anders dan lassen.. Foto's en wellicht een filmpje volgen als ik de boel in een echte toerenteller heb gebouwd, de opstelling ziet er nu niet echt indrukwekkend uit

Interessant als je dat zelf kan maken!

Ja, is leuk prutsen!

Ik bedacht me nog wat.. aangezien ik de toerenteller nu met een processortje aanstuur, zijn de mogelijkheden eindeloos:

Kennen jullie die optie bij moderne (sport-) wagens, waarbij alle meters bij het op contact zetten volledig uitslaan, en dan weer netjes terug naar 0 bewegen, als een soort self-test? Dat kan nu ook met een oude Smiths toerenteller... Boele, interested? :twisted:

Boele,

Ik heb hier geen verstand van, en misschien sla ik de plank wel helemaal mis, maar is dit niet wat jij zoekt ? :

www.spiyda.com/magento/index.php/vehicle...onversion-board.html

Haha,
dat is voor een rallyauto wel leuk!

"Erik Ciesluk" schreef:
Ja, is leuk prutsen!

Ik bedacht me nog wat.. aangezien ik de toerenteller nu met een processortje aanstuur, zijn de mogelijkheden eindeloos:

Kennen jullie die optie bij moderne (sport-) wagens, waarbij alle meters bij het op contact zetten volledig uitslaan, en dan weer netjes terug naar 0 bewegen, als een soort self-test? Dat kan nu ook met een oude Smiths toerenteller... Boele, interested? :twisted:

Haha, een erg hoog 'Fast & The Furious' gehalte. Ik ben zelf van de KISS oplossingen. Weet nu eigenlijk niet zo goed wat te doen. Is zo'n minicontroller in de toerenteller zelf te bouwen? Dit soort klusjes doen mij denken aan dramatisch geeindigde modelbouw-projecten. (Lees nog niet 1 auto af kunnen maken.)

"Rob Vijgenboom" schreef:
Boele,

Ik heb hier geen verstand van, en misschien sla ik de plank wel helemaal mis, maar is dit niet wat jij zoekt ? :

www.spiyda.com/magento/index.php/vehicle...onversion-board.html

RVI naar RVC, betekent het dat ik hem dan kan aansturen met een pulsdraad vanuit de Megasquirt ECU?

"Erik Ciesluk" schreef:
't was slecht weer, dus een snelle testopstelling gebouwd:

1 Oude VU-meter (zelfde werking als een toerenteller), 1 microprocessor, en een functiegenerator die het toerental van de motor nabootst. Snel wat software geschreven en de boel aan elkaar gehangen. Werkt nu leuk, er kan/moet nog wat gespeeld worden want het gedrag van de toerenteller is een compromis tussen een stabiele naald of een directe reactie.

De microcontroller telt de binnenkomende pulsen, en berekent het bijbehorende uitgangssignaal om de naald op de juiste plek te zetten. Met de functiegenerator simuleer ik toerentallen tussen de 900 en 6000 toeren; de naald geeft het juiste toerental aan.

Keer wat anders dan lassen.. Foto's en wellicht een filmpje volgen als ik de boel in een echte toerenteller heb gebouwd, de opstelling ziet er nu niet echt indrukwekkend uit

Schijnt niet te werken met de RVC ombouwprintplaat.

Dus mocht je nog een toerenteller zoeken om in in te bouwen... Ik heb een 1800E teller over.