bromtoon in radio tijdens rijden

Onlangs heb ik een radio ingebouwd in mijn Volvo Amazone. Nu hoor ik tijdens het rijden een zoemtoon met de frequentie van het toerental. Erg storend dus.Ik heb het vermoeden dat de bobine stoort ofzo. Heeft iemand een idee hoe ik de bromtoon weg kan krijgen?Oh ja, voor als het relevant is, de radio zit zodanig aangesloten dat hij alleen werkt als het contact aanstaat.Alvast bedanktGroeten Lars

1- Antenne zover mogelijk van de bobine plaatsen2- Is je antennekabel voldoende afgeschermd? (coax)3- Plaats radio-ontstoorde bougies of kabels

er vanuitgaande dat je een am radio hebt, een ouwe dus kan je ook proberen een storingsfilter te monteren , kijk op www.conrad.nl art nr 311081-8b , 10,95 euro.vaak is de kwaliteit van oude radio s beneden peil ,in moderne radio s is fabriek af al ontstoring ingebouwd.natuurlijk moet je ook zorgen dat je bougiekabels , verdeelkap , condensator en kontaktpunten van een goede kwaliteit zijn.verder kan het ook nog je dynamo zijn , deze kan je ontstoren met speciale condensatoren , ook bij automaterialenhandelte verkrijgen.

Bedankt voor de tip.Het is weliswaar een (moderne) FM radio, maar wel een erg goedkope. Waarschijnlijk hebben ze bezuinigd op een storingsfilter.Hij bromt namelijk ook bij gebruik van de line in (met daaraan een MP3 speler).Kan rechtstreeks op de accu aansluiten nog een uitkomst zijn om storing te voorkomen?

nee , dat maakt niets uit.gewoon een goed merk kopen ,blaupunkt , pioneer , kenwood ,e.d. een storingsfilter is leuk als je een oldtimer radio hebt met am , trouwens een blaupunkt uit ongeveer 1970 is als hij goed is aardig ontstoord , maar dat waren toen al dure radio s , het zijn vaak echt die goedkope merken die problemen geven. allen am geeft ongeveer 3 bruikbare zenders , hilversum 1 , arrow ,10 gold , dus waar hebben we het over, gewoon een goeie kopen dus , met fm.

Koop een goede,passende Blaupunkt bij Konings in Duitsland. Ik heb dat -op advies van een medelid- ook gedaan. Keurig zaken-doen en voor €150 heb je een ontstoorde radio met AM/FM en voorkeurtoetsen. Wordtkeurig thuisgestuurd. E-mail info@koenings-klassik.de.

Zorg voor een hele goede massa van de radio en de antenne. Rechtstreeks op de accu aansluiten is altijd een goede oplossing om te proberen. Gebruik als het kan zo kort mogelijke bedrading en niet ergens om andere bedrading heen draaien of vast maken. succes!

Rechtstreeks op de accu aansluiten kan zeker een oplossing zijn.<br>Belangrijkst is dat je een goede massa hebt. Versterkers gaan zoemen / brommen als je een zogenaamde zwevende massa hebt. Meestal is de massa van een autoradio ook doorgelust aan de behuizing. Is dit niet het geval dan kan het verstandig zijn de behuzing ook met de massa te verbinden door een massadraad met ook tussen de schroef en moer aan de achterkant te bevestigen. <br>Hiernaast heb je nieuwere auto´s allemaal zogenaamde ontsoorde bougiekabels. Deze kabel hebbe een geen koper binnenkant. Nadeel is dat ze een veel hogere weerstand hebben.<br>Het zou ook kunnen dat de condensator van je stroomverdeler de geest heeft gegeven.

Dit brengt een paar herinneringen boven aan een collega-klassieker-rijder met een soortgelijk probleem. Om maar meteen met de deur in huis te vallen: hij had een moderne Pioneer uit hogere prijsklasse...<p>We hebben heel veel dingen geprobeerd om de brom eruit te krijgen (filters op signalen, isoleren, condensatoren in de voeding, you name it). Helemaal hebben we de brom er niet uit gekregen, maar de meest merkbare verbetering was het voorkomen van aardlussen.<p>Ter info: een aardlus kan ontstaan als een apparaat via meer dan één verbinding geaard is. De storing ontstaat in de geluidsversterkingscircuits. En hoe groter de aardlus, hoe erger de storing.<p>Meer dan één verbinding met de massa van de auto is vrij gemakkelijk onbedoeld gemaakt. Bijna altijd is de behuizing van een consumenten-apparaat (hifi, video, autoradio...) ook verbonden met de massa van het signaal. Meet maar eens de weerstand tussen de buitenkant van de cinch/tulp-aansluiting en een kaal deel van de behuizing van bijv. een CD-speler).<p>Een aardlus ontstaat dus doordat de behuizing contact maakt met het dashboard terwijl er al een massadraad via de voeding aangesloten is. Grote kans dat de massadraad vlakbij de behuizing aan het dashboard zit, en dan is de aardlus zo klein dat hij onmerkbaar is. Maar als de massadraad vanaf de minpool van de accu komt, dan is de aardlus groter, en de kans op hoorbare effecten dus ook. En het wordt al helemaal leuk als je in de achterbak ook nog eens een eindversterker hebt liggen die daar ergens aan het plaatwerk aan de massa hangt...<p>Aardlussen voorkom je door alles rechtstreeks op de accu te bedraden (+ èn -) en ervoor te zorgen dat de behuizing(en) nergens elektrisch contact maken met het plaatwerk van de auto.<p>Als je al e.e.a. zonder succes geprobeerd hebt, dan zou ik eens de autoradio zodanig aansluiten dat er geen aardlus kan ontstaan, dus massa alleen via de voedingsdraden en niet via de behuizing. Dat zou mogelijk een merkbaar verschil kunnen maken. Maar ik geef je geen garantie dat het de oorzaak is...

hele mooie theorie , maar hoe is dat op te lossen , metaal dashboard en een metalen radio.hoe kan je nou een cd speler stabiel monteren in een amazon , dat kan alleen met een montagestrip tussen de speler en de carrosserie , met alleen dashboardbevestiging ( inbouwraam ) trilt de speler , het antwoord is al gegeven ,massadraad zo kort mogelijk houdenen direct met een kabelschoentje bij de montagestrip aan massa leggen