contactsleutel

Henry, met ene proeflampje kun je achterop het contactslot meten welke draad spanning krijgt als je hem in de startstand draait. evt kun je de draad op de startmotor losmaken (dunste draad met een schuifstekkertje) zodat de motor niet start. niet vergeten terug te zetten....

Zo kom je erachter welke draad de startstroom / startsignaal naar de startmotor stuurt. Dat is de ene aansluiting op je startknop.
De andere is een 12V aansluiting over het contact. Op dezelfde manier als hierboven kun je ook achter je contact meten welke draad altijd onder spanning staat (die moet je niet hebben) en welke spanning krijgt als je hem op contact zet (die moet je hebben) vanaf de draad die onder spanning komt te staan als je hem op contact zet moet je een draad trekken naar de start schakelaar.
Succes!

Hallo Hans dank voor de reactie ga dit uitvogelen, waarschijnlijk zijn het de 2 dikkere rode kabels. kan ik hier gebruik maken van de aftakverbinders ( die klemmetjes waar je kabel mee aftakt rood blauw of geel) dan kan ik het weer makkelijk herstellen naar originele situatie met nieuw evt met nieuw slot.

Beste Henri,

Bij het contactslot heb je een aantal aansluitingen.
Rood dat is constante stroom.
Zwart is geschakelde stroom.
Groen is de start draad.
En door de gepantserde kabel gaat de draad naar de bobine.

Om de startknop goed te installeren kan je de zwarte (geschakelde draad) en de groene (startsignaal) verbinden middels een startknop. In het schema zie je dat er van het slot een zwarte draad richting motor gaat en een dunnere naar de sigaretten aansteker.

Door deze draden te verbinden kan je de wagen starten met de sleutel in de acc stand.

Succes,
Ruud

Ps het electrisch schema vind je in de documentatie www.volvokv.nl/index.php?option= ... 3&Itemid=6

Zo moet het lukken dankjewel

Afhankelijk van de kwaliteit van de startknop is het wellicht wel verstandig om er een relais tussen te zetten.

Een relais ertussen????? Als de accu een beetje zwak is valt het relais af tijdens starten, neen je moet een drukknop nemen die het startrelais van de startmotor aankan, dan zit je het veiligst.

success

Johan Geers

Na wat problemen met het oorspronkelijke contactslot in het dashboard en bijhorende sleutel heb ik het contactslot laten vervangen door een herproductie bij Dries Bakkenes. Kost niet zoveel, steviger sleutel en geen problemen meer.
www.volvoklassiekerswebshop.nl/contactsl...roductie-p-1037.html

Het was inderdaad een fluitje van 274 eurocenten, en dankzij kleurenschema zo gefixt. heb de zwarte draad met oogklemmetje en moertje erbij gezet, voor de groene draad een aftakklemmetje gebruikt. Nu kan ik zowel met sleutel als knop starten. in contactslot zit toch ook geen relais. nogmaals bedankt

Graag gedaan,

We zijn er om elkaar te helpen

Op het contactslot zit nmm constant spanning op de dikke zwarte draad en geschakelde spanning op de dikke rode draad die naar de zekeringkast loopt"De dikke zwarte draad loopt vanaf de startmotor naar het contactslot.