B18 brandstof ongelood?

<p>Hoi allen,</p><p>Heb sinds kort een '65 Ama met een B18 blok (originele kop) en een enkele carburateur (binnenkort weer terug naar originele dubbele hopelijk). De vorige eigenaar reed voornamelijk op LPG maar zei dat ie gewoon euro 95 tankte in geval van benzine. Omdat LPG niet op kenteken was heb ik dat af laten koppelen en rij nu op benzine, euro 95 zoals hij dat deed.</p><p>Gisteren bij de taxatie kreeg ik echter te horen dat dit niet goed was. Op het forum hier heb ik wel wat gelezen over b20's en brandstof daarvoor. Maar wat is nu wijsheid?</p><p>Cheers,
Bart</p><p>PS. Aan wat voor prijs moet ik denken als ik de kop wil vervangen door een met geharde zittingen, liefst op inruilbasis.</p>

<p>Maak je geen zorgen ,de meeste b20's en b18's rijden op lpg ,daar zit ook geen lood in.</p><p>Pas als je de kleppen niet meer kan stellen kan je overwegen om een kop met geharde zittingen te nemen.</p><p>De "reguliere" zaken verkopen doorgaans de kop op basis van inruil (nordicar,scandcar ed. (misschien vod ook (sorry ben geen lid dus dat weet ik niet)</p><p> </p><p><table id="cat200_201Table" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" class="tabTable"> <tbody> <tr class="productListing-even"> <td class="productListing-data">REV/CKB18AD</td> <td class="productListing-data" align="center"> <img class="listingProductImage" title=" Cilinderkop gas ruil " height="75" alt="Cilinderkop gas ruil" src=" www.volvo-parts.nl/images/REV-CKB18AD.jpg " width="100" /> </td> <td class="productListing-data"> <h3 class="itemTitle"> <font color="#4199c9">Cilinderkop gas ruil</font> </h3> <div class="listingDescription">B18A/D</div> </td> <td class="productListing-data" align="right">&euro; 534,31

<img class="listingBuyNowButton" title=" Koop Nu! " height="22" alt="Koop Nu!" src=" www.volvo-parts.nl/includes/templates/te...h/button_buy_now.gif " width="90" />
</td> </tr> </tbody></table></p><p> </p><p><table cellspacing="0" cellpadding="2" width="100%" border="0"> <tbody> <tr class="productListing-odd"> <td class="productListing-data"> <font color="#000000">Cilinderkop B18 Loodvrij+LPG A+D RUILstatiegeld E 100,00 - RUI</font> </td> <td class="productListing-data" align="center"> <img title=" Cilinderkop B18 Loodvrij+LPG A+D RUILstatiegeld E 100,00 - RUI " height="46" alt="Cilinderkop B18 Loodvrij+LPG A+D RUILstatiegeld E 100,00 - RUI" src=" volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/images/volvo_engine2.gif " width="100" border="0" /> </td> <td class="productListing-data" align="right"> 297,50EUR </td> <td class="productListing-data" align="right"> 999.99 </td> <td class="productListing-data" align="center"> <img title=" Bestel 1 'Cilinderkop B18 Loodvrij+LPG A+D RUILstatiegeld E 100,00 - RUI' artikel " height="14" alt="Bestel 1 'Cilinderkop B18 Loodvrij+LPG A+D RUILstatiegeld E 100,00 - RUI' artikel" src=" volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/in...s/button_buy_now.gif " width="80" border="0" /> </td> </tr> <tr class="productListing-even"> <td class="productListing-data"> <font color="#000000">Cilinderkop B18B LPG/Loodvrij 86,2mm RUIL statiegeld E 100,00 - </font> </td> <td class="productListing-data" align="center"> <img title=" Cilinderkop B18B LPG/Loodvrij 86,2mm RUIL statiegeld E 100,00 - " height="46" alt="Cilinderkop B18B LPG/Loodvrij 86,2mm RUIL statiegeld E 100,00 -" src=" volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/images/volvo_engine2.gif " width="100" border="0" /> </td> <td class="productListing-data" align="right"> 325,00EUR </td> <td class="productListing-data" align="right"> 999.99 </td> <td class="productListing-data" align="center"> <img title=" Bestel 1 'Cilinderkop B18B LPG/Loodvrij 86,2mm RUIL statiegeld E 100,00 - ' artikel " height="14" alt="Bestel 1 'Cilinderkop B18B LPG/Loodvrij 86,2mm RUIL statiegeld E 100,00 - ' artikel" src=" volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/in...s/button_buy_now.gif " width="80" border="0" /> </td> </tr> </tbody></table></p>

<p>Kijk dat is info waar ik wat aan heb Dus gewoon doorrijden op '95. Kleppen elke.... 5000km stellen?</p><p>Prijszen vallen overigens mee.... hoewel de prijzen wel uiteen liggen. Gebruikt Nordicar platina om de boel te verharden </p><p>Thanx!</p>

<p>95 (euro) kan wel, maar een B18/20 loopt echt beter op 98 (superplus). Volvo schrijft ook een octaangetal van 98 voor. Als ik 95 heb getankt, wat incidenteel voorkomt, hoor ik bij het optrekken mijn motor pingelen en dat is nog slechter voor je motor dan het ontbreken van lood(vervanger). Bij hoge en constante snelheden hoor je dat niet, maar is het niettemin wel aanwezig. Dit kan je uiteindelijk je zuigers kosten. Als je permanent met 95 rijdt moet je om pingelen te voorkomen het ontstekingstijdstip later zetten (gaat enigszins ten koste van vermogen en koppel).

Bij LPG speelt dat niet, want dat heeft al een hoger octaangetal (boven de 98). Met ongelode benzine rijden blijkt in de praktijk geen problemen op te leveren. Kleppen stellen kan nog steeds na ettelijke honderdduizenden kilometers. Bij gas, met hogere verbrandingstemperaturen (en nog minder smerende eigenschappen), kan ook dat anders zijn.</p><p> </p><p> </p>

<p>Hoi Rudolf,</p><p>Bedankt voor je reactie. Zal de volgende keer eens 98 tanken en kijken of ik verschil hoor en voel! Wil natuurlijk niet aan vermogen en koppel inleveren </p><p>Cheers</p>

<p>Prijsverschil zit'm in incl en excl BTW en inruil mee gerekend of niet.. dan scheelt 't iets van 30-40 euro.. effe bellen en je weet de exacte prijzen.</p><p>Nog even over het octaan getal ,ik heb zelf een 62 er met b18 ,rijdt probleemloos (pingel loos) op 95.</p>

Waar vind je nog superplus? V power etc is gewoon 95 ron geworden merkte ik.

als B18/B20 motoren 98octaan vereisen, ga je toch geen 95octaan tanken voor
de paar centen goedkoper, met de genoemde/gekende risicos (zie bij Rudolf K)
eraan verbonden?? Geen 98octaan meer te vinden?, zie dan bvb bij
www.metro-mcc.nl/tanken/breda.asp?active=90 , enz.enz.enz... En:
zelfs met lpg (en dus ook met 98oct loodvrij) kunnen (uitlaat)klepzittingen
van B-motoren bij niet te wilde rijstijl en goed onderhoud, gemakkelijk
een paar h.duizenden kms probleemloos meegaan; zie oa ook bij
"aanpassing motor m.b.t. gasinbouw".

<p>voor wie toch wil rijden met lage octaangehalte-brandstoffen, hieronder
overzicht van voorschriften/specificaties, overgenomen uit Olyslagers'
"Vraagbaak" voor 140-reeks 1967-1968 met B18 motor:</p><p>
<img alt="" src=" img301.imageshack.us/img301/1006/voorontstekingbijoctaanc.jpg " />

@Marcel Smelter: Nagenoeg elk tankstation heeft superplus of heeft daar een speciale naam voor. Shell garandeert voor V Power een octaangehalte van 97 (zie www.shell.nl ). Zou overigens in feite nog wat hoger liggen. Shell heeft daarnaast een nieuwe 95 eurobenzine, Fuelsave95. Als VPower een octaagehalte van 95 zou hebben is er geen enkele reden om al die soorten naast elkaar te verkopen. Excellium (Total) en Texaco variant is 98. Ook Tinq levert (zij hert niet overal) superplus. In de praktijk kan ik het probleemloos vinden. Kennelijk zoek je er niet echt naar. Er is nog voldoende vraag naar superplus. Er zijn ook nog wel wat modernere auto's dan de onze die 98 nodig hebben.