Lekkende injector B20, simpele oplossing mogelijk met benzineleiding?

Ik heb volgens mij de klem met een zaagje doorgezaagd dat werkte

Deze week, terug van vakantie, eindelijk de lekkende injector brandstof leiding reparatie kunnen proberen. Natuurlijk wel van tevoren eens gestart om een gevoel er bij te krijgen, maar het probleem trad voor reparatie ook pas op na een flinke rit, na afkoelen.

Echt rijden was door een fiets ongeluk (geen kracht in hand en arm en opspelende rib) en vervolgens vakantie er niet eerder bij.

De afgelopen dagen flink gereden en geen lekkage issues meer

Opgelost conform jullie advies.

 

Thanks

Jaarlijks controleren, er zijn er al flink wat (ook 140E) door in de fik gegaan, ik heb goede ervaring met Mr. Jet in Verenigd Koninkrijk, die kan ze reviseren met de originele bajonet en voor de Brexit goed betaalbaar ca. 50 pond per injector.
Gebruikt ook een soort rubber wat resistent is tegen ethanol... ik laat het er niet op aankomen en tank altijd of 98 of 102 octane in Duitsland (nog ZONDER ethanol)

Ahhhh…. Was niet door E10, Ed.
maar wel goed advies denk ik.

ik gebruik alleen de 98, iets anders vind ik niet hier… buiten E10 dan natuurlijk.

nee… gewoon alle rek uit de originele slangetjes beetje te ver vergaan 

Dit item is al 5 jaar oud maar ik wil er toch op reageren. Op mijn b20 waren de originele klemmen vervangen door de slangklemmetjes zoals op de foto. Ondanks dat ik nieuwe Gates benzineslang en nieuwe benzineslangklemmen van het juiste type (geen klemmen van het geperforeerde type) gebruik blijft het lekken.  De tules op de injectoren zijn bij mij slechts 17 mm lang en voorzien van twee bobbels. Door voortdurende lekkages heb ik hier nu oorklemmen op geklemd en lijkt het probleem daar nu voorbij. Aangezien de tules aan de fuelrail er normaal uitzien heb ik daar normale benzineslangklemmen opgezet. Dit werkt bij mij echter niet. Er blijft benzine lekken.
Ook vandaag weer. 1 slangetje opnieuw vervangen





omdat die lekte ad kant van de fuelrail. Daarna begon meteen die daarnaast te lekken door het bewegen vd fuelrail . Het volgende viel me op: Het oude stukje slang voelt veel zachter aan dan de nieuwe terwijl ze even oud zijn . (2 maanden) en ik altijd E5 (98 octaan) tank waar toch niet zoveel ethanol in zit. 
Ik wordt er zolangzamerhand wanhopig van.
Weet iemand een oplossing? Moet ik overstappen op andere benzineslangen ? Welke ?
Hopelijk heeft iemand de gouden tip

Om dit probleem te overwinnen heb je dit  slangenklemmen hoge druk - Search Images  soort klemmen nodig, klemmen over heel de omtrek van de slang en kun je met een sleutel aandraaien.

succes

Johen Geers 

Bedankt Johan maar die heb ik er al opzitten.
De oorklemmen aan de injectorkant lekken niet. De lekkage is aan de fuel rail kant met de door jou geadviseerde klemmen.
Gates heeft ook benzineslang genaamd Barricade , 100% ethanol bestendig en wordt ook wel injectieslang genoemd. Misschien dit maar eens proberen.

Ik heb dan wel geen injectie maar mijn gehele benziene systeem incl carburators is geschikt voor EURO95, kom je niet aan onderuit, ik vooral niet omdat je hier alleen mar 91 en 95 heb aan octaan en Bio ethanol.
Er kan zich een moment voordoen dat je alleen maar benzeine met biothanol kunt tanken en kun je er maar beter op voorbereid zijn.

succes

Johan Geers