Abarth style

Aanpassen valt mee Lars.
Gevolgde procedure:
Het getrompte stukje pijp aan de einddemper afslijpen en onder een andere hoek teruglassen. Einddemper ophangen en fixeren.
De lange rechte buis die bij het set zit ongeveer een centimeter inkorten, om de middendemper recht onder het ophangpunt te krijgen.
De achterasbocht zit dan op zijn plaats, maar moet bij de panhardstang worden verlengt en met wat passen en meten in (zie onderstaande foto) komt ie in lijn met de einddemper.

Het pasmaken is in één uur gedaan door Pieter Mennen www.lasbedrijfpml.nl/

Jan, bedankt voor de klemtip.
Arno, pijp zit nu op originele B20B spruitstuk.

Hoi John, de vraag was meer hoe deze combi zich zal verhouden tot een simonz uitlaatset met 4-2-1

Groet

Arno

Ik vrees dat ik je het antwoord schuldig moet blijven Arno.
Ik heb voor dit systeem gekozen omdat het weer eens wat anders is dan Simons. Ik heb dit motorblok ooit aangeschaft met een versleten 4-2-1 uitlaatspruitstuk er op. Het separate aluminium inlaatspruitstuk heb ik nog liggen. (Zie foto) Destijds heb ik mijn originele uitlaat aan dit blok gehangen, omdat een bekende nog een origineel B20B spruitstuk had liggen. Ik dacht toen, als mijn origineel prutteluitlaatje versleten is hang ik er een mooie sportuitlaat onder. De originele pruttel wilde maar niet verslijten en nu was mijn geduld op en heb ik hem toch vervangen.
Misschien weet iemand wat voor merk inlaatspruitstuk dit is. Er staat alleen "H1" op.

Hoi Jan,

Ik ben nog op zoek naar zo'n inlaat. Eigenlijk meer omdat ik benieuwd ben wat de inlaat diameter is (aan de kant waar je de carb's op schroeft. Wil je dat eens voor mij opmeten?

Groet, Boele

Dag Boele,

Zo'n 4 1/2 cm of 1.75". De maat voor SU HS6.

Gr. John