Benzineslang schroefdraden enzo

Ik ben bezig met het monteren van een nieuwe elektrische brandstofpomp icm de drukregelaar die ik al had. Alvast gemonteerd en nu verder met de juiste aansluitingen te vinden...

Dan komt nu het stuk waar ik wel wat advies en/of inspiratie van jullie voor kan gebruiken...de schroefdraden

Aan de metalen brandstofleiding die van de tank komt heeft een wartel die op het flexibele benzineslangetje past

Nu heeft het andere einde van het slangetje een naar verhouding zeeeer kleine aansluiting met dito schroefdraad en heeft de pomp een schroefdraad die enkele maten groten is.
Het zou een mogelijkheid zijn om een slang te vinden die in de harde leiding wordt geschroefd en het andere einde met een zeer grote schroefdraadaansluiting direct in de pomp.

Of met een schroefdraad aan de harde leiding en de andere kant van de slang gewoon als slang op de bij de pomp geleverde slangpilaar.

OF :shock: de wartel op de harde leiding ervanaf en alles met gewone slang en slangklemmen..


Wat is wijsheid of de beste oplossing?

Die dikke van de pomp heeft kennelijk een schroefdraad 1/4"NPT en die op de harde leiding is een stuk kleiner...maar welke maat ?

2 opties, een custom slangetje laten maken bij een hydrauliekspecialist of een verloopje aanschaffen.

brabantcustom.nl/main.asp?page=t ... od_id=1750

Verloop zal geen oplossing zijn aangezien de pomp verderop staat en het oorspronkelijke slangetje te kort is. Dus een langere custom slang zou ideaal zijn. Als ik de schroefdraadbenaming van de wartel aan de harde leiding kan achterhalen kan ik een slang op maat laten maken

een hydrauliekspecialist

kan er even geen vinden....als iemand een adresje heeft graag...

Is het overigens "not done" om vanaf de harde brandstofleiding verder te gaan met een gewone slane en klemmen? Of heeft iemand dit zo al eens toegepast (mogelijk met metaalomvlochten slang)?

Vanaf de metalen leiding verder met slangen en klemmen is meestal het geval. Neem wel een moderne benzineslang die bestand is tegen moderne benzine. Omvlochten slangen neem ik nooit meer, dan kun je niet zien als het rubber zijn beste tijd gehad heeft (met gevaar voor lekkage, met benzine wil je dat echt niet).
groeten, Rudi

Rudi, bedankt voor de bevestiging. Dat is wellicht de meest toegankelijke methode.

De oorspronkelijke oplossing met een kort metalen omvlochten slang snap ik wel aangezien men immers van het "vaste chassis" naar een aan het blok gemonteerde bewegende benzine moest. Metaal aangezien het redelijk dicht bij het hete blok komt.

Bij de pomp zitten van die veerklemmen ipv schroefklemmen. Lijkt solide of blijven schroefklemmen de betere oplossing?

De combinatie van nippels met een verdikking op het eind en veerklemmen heb ik regelmatig gezien en blijkt dus te werken, maar ik persoonlijk geef de voorkeur aan schroefklemmen omdat deze ook bij afwijkende slangdiktes goed vast te zetten zijn.