B4B loopt schokkerig, Carburateur blijkt dichtgekit te zijn.

Goedendag,

Nadat per ongeluk de tank van onze PV 444 is leeg gereden loopt het blok erg onrustig.
We vermoeden dat er rotzooi in de carburateur is gekomen. Toen we deze gedemonteerd hadden om schoon te maken bleek dat de vlotterbak met kit ingesmeerd zit zie foto's.



[imghttp://brick50.hyves.org/97200001-97250000/97242401-97242500/97242429_6_VKl4.jpeg[/img]

Nu heb ik begrepen dat een ruilcarburateur mogelijk is maar misschien is dat een wat te riegelreuze oplossing. Graag jullie visie hierop???
De motor liep altijd vrij rustig maar schokt nu heel erg, er is niets veranderd aan de afstelling het enige dat we kunnen verzinnen als oorzaak is dus het leegrijden van de tank.

Met vriendelijke groeten,
Marijn en Frans van Doorn

Foto kunnen (indien gewenst) hier bekeken worden
oommarijn.hyves.nl/album/6401906/Vriende...edia=1.97242429.VKl4

Met de ontsteking lijkt niets mis te zijn, rotor, contactpunten e.d. zijn schoon.

kan de link niet openen?

Hmm, knippen en plakker in je browser moet soiezo willen. Jammer dat die foto's niet direct te zien zijn op dit forum.

.

..

3 keer achter elkaar da's lachu

<p>Hallo Marijn en Frans,</p><p> </p><p>Van de foto's wordt me niet helemaal duidelijk wat er nu is dichtgekit? Ik zie alleen de buitenkant van de carburateur?</p><p> </p><p>Wat zijn verder de klachten? Loopt de motor altijd onrustig? Of alleen stationair? Wat gebeurt er als je even stevig accelereert? Wat gebeurt er als je bij constant toerental je hand een beetje voor de luchtinlaat houdt?</p><p> </p><p>Eerste optie zou zijn uitelkaar halen en de delen afzonderlijk schoon te maken met wat wasbenzine. Dat zou je dan, tegen de normale stroomrichting in, er door moeten zien te krijgen om eventuele vuildeeltjes weer los te spoelen. Als je met de normale stroom richting mee spoelt, kan het zijn dat eventuele vuildeeltjes alleen nog maar dieper in de kanaaltjes komen te zitten.</p><p> </p><p>Verstandig is om te zorgen dat je nieuwe pakkingen hebt om te monteren bij het inelkaar zetten. Dat is vast wel als setje bij het VOD te krijgen. Bij mijn Zenith 36VN (B18 ama) was het loshalen en terugzetten met nieuwe pakkingen een fluitje van een cent. Deze carb lijkt daar wel op.</p><p> </p><p>Heb je verder ergens een filter in de benzineleiding zitten? Hoe zit dat filter er nu uit? Wellicht is het schoon te maken door het te spoelen met wasbenzine tegen de normale stroomrichting in. En anders ook even vervangen? </p><p>In geen geval met ijzerdraadjes in de kanaaltjes gaan poeren! Daarmee beschadig je het aluminium van het carburateurhuis. Je kunt het hooguit met wat nylondraad proberen als het echt niet lukt om rommer er uit te krijgen.</p><p> </p><p>En tot slot een optie zou nog de benzinepomp kunnen zijn. Bij de b18/20 is dat een membraan dat wordt aangedreven door de nokkenas. Als er wat rommel inzit zou ik me kunnen voorstellen dat het membraan minder uitwijking geeft of zelfs beschadigd, waardoor de brandstofdruk te laag wordt of zelfs wegvalt. Hoe dat bij de B4B zit weet ik niet precies, wellicht lijkt het op elkaar.</p><p> </p><p> En als dat het probleem nog niet oplost, zou het kunnen zijn dat er ergens in de leiding of in de benzinetank een blokkerent vuiltje zit. Als je dat doorspoelt tegen de normale stroomrichting in, verwacht ik dat eventuele deeltjes er ook wel weer uit zullen komen.</p><p>suc7,</p><p>Michiel</p><p> </p>

Hoi Michiel,

Hartstikke bedankt voor je reactie,
Die lading kit die eromheen zit is op de eerste foto niet goed te zien nee. Maar je hebt eigenlijk de buis waar het lucht/brandstof mengsel doorheen gaat en daaraanvast zit dat bakje waar de vlotter inzit. De hele aanhechting van deze 2 (zijn het uberhaubt wel 2 losse delen?) zit dicht gesmeerd met kit. Het lijkt dus alsof de vlotterbak afgebroken is geweest, misschien lekte die gewoon wat en heeft de vorige eigenaar het daarom met kit ingesmeerd.

Maar annyway, wij weten het dus niet en zijn bang dat als we de carburateur gaan demonteren we misschien ongenezelijk bezig gaan. Aan de andere kant zullen we wel moeten willen we hem weer goed krijgen.

OMSCHRIJVING KLACHTEN:
Onregelmatig lopen over het hele toeren bereik,
Veel schokken, zowel stationair als hoger bonkt ie erg.
Bougiekabels doorgemeten en waren goed, contactpunten e.d. schoon.

Eigenlijk vald er niet mee te rijden op dit moment omdat het continu schokt en sputterd.
Nogmaals bedankt, we zullen soiezo die pakkingset bestellen.

Vriendelijke Groeten, Marijn

Waarom post ie nou automatisch meerdere keren?