<div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Zowel de punten van Marc als van Arjan worden ook genoemd in, alweer een Duitstalig, forum (
volvoniacs.oldtimer-info.de/showmessages.afp?xid=988815
).</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Tsja, wat is wijsheid bij de bescherming van een (open) koker…. . Een (open) koker zou je zo min mogelijk vervuiling willen hebben door bijvoorbeeld straatvuil, modder en boombladeren. De niet plakkerige (dus drogende) beschermingsmiddelen zouden ideaal zijn, maar juist de vet –en wax gebaseerde middelen blijken het beste te werken….</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Het op regelmatige basis doorspoelen met schoon water van de beschermde koker(s) lijkt mij een oplossing hiervoor waarbij direct ook diverse zouten en zuurresten, afkomstig uit luchtvervuiling die op hun beurt bijdragen aan de roestvorming, worden verwijderd. De vraag alleen is: “Hoe houden de diverse soorten bescherming zich wanneer er, eventuele met enige druk om zodoende de plakkende vervuiling los te krijgen, water langs gespoten wordt?” </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Op regelmatige basis de kokers (laten) inspecteren met een endoscoop kan hierbij duidelijkheid geven. Aangezien je een dergelijk apparaat niet vaak nodig hebt is het misschien een idee om deze met de club / regio’s aan te schaffen: ik wil verder geen reclame maken, maar volgens de Conrad site zijn ze er al vanaf 30 Euro.</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Zo’n endoscoop is daarnaast ook een erg handig hulpmiddel om te weten te komen hoe de holle ruimten eruit zien voordat je (een nieuwe) laag bescherming gaat aanbrengen. Is alle vervuiling er wel uit gehaald, zoals het soms zeer corrosieve straalmiddel en/of is er veel of weinig roestvorming in de koker zodat er mogelijk eerst andere werkzaamheden / roestbeschermende / “roestomzettende” maatregelen getroffen moeten worden?</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Naast de diverse documenten op de site van Korrossionschutzdepot (
www.korrosionsschutz-depot.de/de/service_downloads.html
) geeft zij, oa. in haar te downloaden catalogus, veel informatie over de werking, toepasbaarheid en toepassingsgebieden van diverse anti-roest producten en/of “roestomzetters”. En waarom deze laatste middeltjes soms niet (meer) helpen (
www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/rostgrade.pdf
) .</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Op de site van Mike Sanders staat een beschrijving en afbeelding van een tooltje waarmee (blad)roest losgemaakt kan worden (
www.mike-sander.ch/sonderheft_nr__39.htm
) .</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">In tegenstelling tot wat er in de Oldtimer Markt test staat, staat er op de site van de ‘winnaar’ dat deze produkten vanaf november 2009 via de online shop vrij verkrijgbaar zullen zijn.</div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt"> </div><div style="MARGIN: 0mm 0mm 0pt">Als laatste nog een vraag: “Wie heeft er ervaring met, de met de Automechanica innovation Award 2008 bekroonde, E-Zinc set"? (Electrolytisch verzinken van plaatwerk: wordt ook in autoschadebranche gebruikt). Meer informatie over E-Zinc is te vinden op:
www.mobylas.com/forms/ezincinfo.html
en/of
www.korrosionsschutz-depot.de/pdfs/ezinc.pdf
.</div>
