P1800 op brug opkrikken

Bedankt voor alle informatie,
ik ga op mijn gemak een kijken en in ieder geval stevig hout onder de schotels van de hefpunten van de brug leggen. Nog een vraagje over de reactie armen, ik neem aan dat het beste opkrikpunt de gaffel op de carosserie is waar de arm in gemonteerd is.
Zou je aan de voorkant de opkrikpunten onder de onderkant van de draagarmen (dus onderop de schotel van de veer en schokbreker kunnen zetten?
Die dragen uiteindelijk ook het gewicht van de auto.
Mvg
Arnold

Hierbij een nog iets duidelijke foto van de kriksteun aan de achterkant.


Ik zou hem gewoon zowel voor als achter op de originele kriksteunen pakken zonder houten klossen.
Mochten deze steunpunten er voor niet meer op zitten, dan kun je hem gewoon onder het voorste dwarsbalkje pakken.

De brug is voorzien van in hoogte verstelbare voeten met een rubber pad. Dat gaat meer dan prima.
Gewoon hoog genoeg uitdraaien zodat de arm van de brug de dorpel niet raakt.
Houten klussen kunnen alleen maar schuiven en er tussenuit klappen. Hooguit zou je een klein plankje kunnen doen wat niet groter is dan de voet van de brug en goed in het midden ligt.

De draagarm zou ik niet gebruiken. Dan loop je het risico op beschadiging van je schokbreker bevestiging en er is niet echt een mooi plat vlak. Bovendien is dat geen vast punt t.o.v. de body.

Lars en anderen, bedankt.
Prettig om tips te krijgen om op een juiste en veilige wijze de auto omhoog te brengen. Ik heb tot nu toe geen ervaring met een twee koloms brug.
Arnold

De steunpunten zijn nu duidelijk, waar je met een twee kolomsbrug verder op moet letten is dat je de armen hebt gepositioneerd dat je de paddestoelen/brugsteunen, voldoende omhoog draait zodat de armen van de brug niet de dorpels raken al sje de draagarmen omhoog laat gaan.

En als ik me niet vergis moet je even goed opletten welke kant je de voorkant van de auto op laat wijzen. Het is me echter ontschoten hoe je dat bepaalt.

In principe staat de 2-kolommer in de rijrichting, de lange uitschuifbare zitten achter, de knik-dragers voor.
Omdat de wagen voor zwaarder is door motor e.d. staat de wagen met de achterkanthet meest buiten de staanders.

Wijst zich vanzelf.

Waar kom je vandaan ?

Imn Arnhem kan ik het een keer samen met je doen, indien gewenst.

Hoor het wel.

Ed

Hallo Ed (en alle anderen) geweldig al deze reacties. Ik woon bij Delft, maar met alle tips moet het lukken. Het was me al wel opgevallen dat de auto's op de twee bruggen altijd met de voorkant naar een richting staan. En met een beetje gevoel voor mechanica dat ook de gewichtsverdeling niet onbelangrijk is. Nu alleen nog ' even' al het werk doen. Maar ik blijf het enorm op prijs stellen dat iedereen de moeite doet om anderen verder te helpen. Voorlopig is het nog eenrichting verkeer maar ik hoop in de toekomst ook nog anderen van dienst te zijn.
Mvg
Arnold