Zullen we samen nieuwe stalen wielen ontwikkelen?

<p>Beste mensen,</p><p>Ik heb een aardig idee. Onze standaardvelgen (4,5J) zijn eigenlijk niet geschikt voor tubeless banden. Natuurlijk kunnen er tubeless banden op. Dat heb ik zelf ook. Maar dat is toch eigenlijk niet hoe je het wilt. Ik niet althans.</p><p>Nu wil ik wel graag 4,5J behouden voor de winterbanden. De redenen liggen voor de hand. (Smalle winterbanden zijn beter als het gaat om grip)</p><p>De mensen die met 195/65 banden om aangepaste wielen rijden, hebben weliswaar meer contact met de weg, maar ik vind het niet zo mooi. Ballonbanden. Daarbij komt, dat de omtrek niet volledig overeenkomt. Het gaat om een fractie (1970mm vs 1940mm), maar toch.</p><p>Door een project dat ik organiseer voor het Albeda College (niet op de spelling letten, de leerlingen houden zelf de website bij), heb ik weleens contact met HBO-scholen. Wat vinden jullie ervan, als ik aan zo'n school vraag om voor ons twee maten velgen te ontwikkelen. 4,5Jx15 voor tubeless 165R15 winterbanden, en 17 inch velgen voor 215/50/17 zomerbanden.</p><p>Mijn idee om het hier voor te leggen, is dat we een hogeschool vragen de velgen te ontwikkelen, en ze te laten maken in China. Ik heb een kennis die elke maand naar China reist om onderdelen voor kassen e.d. te maken. Daar laten fabriceren kost echt een stuk minder. De verkoop zou via de/het VOD kunnen, dan kan de club nog wat verdienen.</p><p>Ik kan me voorstellen dat er hier mensen huiveren over banden met zulke lage wangen. Dat respecteer ik. Mijn motivatie voor de stalen 17inch velgen komt grotendeels voort uit de wens om de auto een zo authentiek mogelijke uitstraling te geven en toch een zo goed mogelijk contact met de weg te verkrijgen.</p><p>Idee?</p><p> </p><p>Ik hoor het graag!</p>

De 17" velgen moeten helemaal op schaal/in verhouding worden ontworpen, zodat het niet of nauwelijks zal opvallen dat de velgen niet origineel zijn.

Hallo Edo

Prima idee. Zelf denk ik niet de 17" versie af te nemen, maar de 15 x 4,5 voor tubeless banden sta ik achter!

Groet, Sven

<p>Ik vind het een uitstekend idee, maar er komt een hoop bij kijken! </p><p>Iemand moet het project begeleiden en die iemand heeft het er voorlopig heel druk mee!</p><p> </p>

Gaaf plan!
Zoveel mensen zoveel wensen.
Op zich vind ik 17 inch wel interessant als het lukt om de look van origineel brede velgen te houden.
Ik vind bandenmaat 215 alleen weer teveel van het goede. Ik zou dan liever 6J breed hebben. Maar zou dan even moeten kijken of er 17 inch banden van 195 breed zijn met een dusdanige hoogte dat de afrol omtrek klopt.

Het laten maken (in China?) is overigens niet eenvoudig. Aangezien de 5,5 en 6J velgringen van 15 inch niet meer leverbaar zijn weet ik dat Nordicar wel eens wat heeft geexperimenteerd met het laten maken van alternatieven, maar dat die niet aan hun kwaliteitseisen voldeden.

<p>Een klant van me liet een aantal jaren geleden gietijzeren tuinmeubelen maken in China en een andere klant rollators. De ontwerpen waren goed, maar pas toen ze beiden meerdere keren in de productiehallen in China waren geweest, ging het ergens op lijken! Nu zal men daar niet hebben stilgezeten, dus misschien gaat het nu wat beter, maar zoals ik zei: de co&ouml;rdinator krijgt het druk.</p><p>Afgezien daarvan: 215 banden op 17inch? Op een Amazon? Dan mag/moet je de wielophanging wel goed verstevigen en stuurbekrachtiging monteren. Het lijkt mij niets, maar goed.</p>

<p>Het type Volvo wordt er niet bij vermeld, maar 16" of 17" velgen met ultra low profile banden onder een Amazon is m.i. geen goed idee. Je hebt nu eenmaal te maken met een voorwielophanging die hier niet op is berekend, want het ontwerp stamt uit de jaren vijftig. Bovendien zal het flink ten koste gaan van het rijcomfort. Een 60- of 65-serie band om een 15" velg is naar mijn idee wel zo'n beetje de limiet. Overigens komt niet de (weliswaar vaak gebruikte) maat 195/65, maar de 195/70 qua hoogte vrijwel overeen met de 165/15. Volgens de diverse berekeningmethodieken op internet zou die 195/70 juist een fractie hoger moeten zijn dan 165/15, maar in de praktijk blijkt dit zelfs ook nog een fractie lager te zijn. Zodat ook hier maar weer eens blijkt dat theorie en praktijk niet altijd met elkaar overeenkomen. </p><p>Het laten produceren van velgen in China lijkt me geen sinecure en zal de nodige kwaliteitscontrole ter plaatse vereisen om een bruikbaar resultaat te verkrijgen. Waar haal je die mensen vandaan...? In dit verband moet je misschien het relaas over de RVS-bumpers uit verweggistan in een van de recente VCM's er nog eens op nalezen.</p><p> </p>

Zoals gezegd, ken ik iemand die (bijna) maandelijks naar China gaat om allerlei half fabrikaten en onderdelen te laten vervaardigen. Hij heeft zelf vijftien jaar in China gewoond. Men kan natuurlijk eerst &eacute;&eacute;n set vervaardigen, welke we dan weer kunnen laten testen door de studenten.

Over de uitwerking van die 215-50/17 op een Amazon durf ik geen uitspraken te doen. Mijn lekenbrein zegt me, dat die 4 cm breedte weinig problemen zouden moeten veroorzaken. Het toegenomen gewicht zal een grotere aanslag op het materiaal plegen, maar waar ik daarbij aan moet denken. Deze Amazon lijkt geen problemen te hebben met 17" wielen. Misschien een mooie onderzoeksvraag voor de bachelorussen in sp&eacute;. Ik vind het niet erg om onze Amazon even aan ze uit te lenen om ze te laten meten.

Overigens leuk dat er wel gereageerd wordt.

Ik wilde jullie hierheen leiden:

<p>Edo, ik vind het zoals gezegd een erg goed idee, en ben in ieder geval in voor de 15' wielen.</p><p>Zelfs wel twee keer: 1x amazon en 1x 144 !. </p><p>Misschien is het een goed idee om eens te kijken of je 15' wielen kunt ontwikkelen met een iets bredere buitenrand tov het hart en een iets andere offset, zodat de 15' iets verder naar buiten komt terwijl er t&oacute;ch 165-15 op past? (Dus eigenlijk de "uitstraling" van 5,5' velgen )</p><p>Ik rij nu met de 144 op Gislaved 165/15, en dat stuurt wel z&oacute; lekker licht dat ik die graag behoud!</p>