Ik ga op reis en neem mee... in mijn 1800es

Hi, we gaan ergens dit jaar een langere trip maken met de 1800es.
In een ander merk klassieker heb ik een koffertje met materialen bij me om onderweg wat noodverbanden te kunnen leggen.
Uiteraard kabeltjes, ducktape, bougie, pakkingsetje, wiellagers, vloeibare pakking, snoer, stekkertjes, lampjes, slangenklemmetjes.ducktape, tie-wraps, ...

Maar wat zijn de tips om mee te nemen?

...derde rol ducktape meenemen...

Een goede reisverzekering dat je auto ten alle tijde wordt opgehaald en naar NL wordt gebracht indien hij niet meer te maken is en natuurlijk een vervangende auto om je reis voor te zetten of om naar huis te gaan.

Van ducktape heb je nooit genoeg!

Uiteraard , zit bij klassieker verzekering in.

Whats more

Onderhoud je de wagen zelf, of laat je het doen ?. Ik zou alle olieën checken/verversen en de algehele staat van de wagen willen weten, tevens is regelmatig gebruik in de maanden voor vertrek aan te bevelen, is je reservewiel op druk (2 bar).
Heb je een 123-ignition, zou ik de oude ontsteking meenemen, D-jetronic is betrouwbaar systeem, benzine filter is wel een aanrader of vervangen voor vertrek.

Mocht je een kunststof nokkenas tandwiel hebben, adviseer ik je om een reserve mee te nemen.

Zowel bij de amerika reis als andere lange reizen gingen meerdere tandwielen kapot, niet alleen de tanden, maar ook kwam het metalen hart los van de rest van het tandwiel.

gr. Cor.

V-snaar, contactpuntjes, eventueel carburateur-membraam, zekeringen, olie, koelvloeistof....

Ed van der Zee schreef : Onderhoud je de wagen zelf, of laat je het doen ?. Ik zou alle olieën checken/verversen en de algehele staat van de wagen willen weten, tevens is regelmatig gebruik in de maanden voor vertrek aan te bevelen, is je reservewiel op druk (2 bar).
Heb je een 123-ignition, zou ik de oude ontsteking meenemen, D-jetronic is betrouwbaar systeem, benzine filter is wel een aanrader of vervangen voor vertrek.

Zoveel mogelijk zelf. Deze winter is kop gereviseerd, slangen vervangen, radiator vervangen (zie andere post over alu radiator, toch maar bij een standaard gehouden), verse oliën. Afgelopen zomer, 400 km geleden zijn olie achteras, bak en remmerij vervangen.

Er zit een petronix ontsteking in, dus extra kap en rotor al in de auto.

Benzinefilter nog goed idee!

Cor Kraaijeveld schreef : Mocht je een kunststof nokkenas tandwiel hebben, adviseer ik je om een reserve mee te nemen.

Zowel bij de amerika reis als andere lange reizen gingen meerdere tandwielen kapot, niet alleen de tanden, maar ook kwam het metalen hart los van de rest van het tandwiel.

gr. Cor.

Hmm geen idee...? Ik heb helaas nog te weinig ervaring in klassiek Volvo land om zo te kunnen zeggen wat er in een '73 1800es zit?

Is dit overigens iets was je on tour kan vervangen of echt garagewerk?