veel witte rook, lege radiator en koffiemelk

ter aanvulling: je hebt geen speciaal gereedschap nodig. op de kopbouten past sleutel nr.17, zit de bout erg vast, dan kun je ook een kruissleutel (voor wielbouten) gebruiken en dan maar hopen dat de bouten niet afbreken. tuimelaar-as moet er (eerst) ook af, kom je vanzelf tegen. is verder niet eng of zo.

nog meer aanvulling: bij de montage heb je wel een zgn.momentsleutel nodig om de kopbouten met de goede kracht (= 'moment') vast te zetten en later na te trekken.

Nou mensen, dank, het schiet namelijk op, ben nu toe aan de kleppen-as en daarna aan de kop. Tot nu toe loopt het voorspoedig, kwam wel een nieuwe dingen tegen, een stuk van het uitlaat-gedeelte van de motor was afgebroken/brokkeld. Woensdag weer verder, ben benieuwd wat ik dan aantref. Tot nu toe vind ik het nog erg leuk. Ditmar.PS De aanhaalmomenten en aanhaalvolgorde van de kopbouten, staan die in Haynes of heeft iemand die voor mij?

KOPPING!!!!!!!!!! kan gebeuren als je op gas rijdt. Waarschijnlijk een nieuwe cilciderkop.