Mijn eerste auto, de volvo 144 (hulp gevraagd)

<p>Hallo volvo kenner,</p><p>Ik ben Job uit Alkmaar en heb een paar weken terug een volvo 144 gekocht.</p><p>



Ben een jochie van 18, dit is dus mijn eerste auto, en ben nog niet erg technisch .</p><p>ik wilde altijd al een oldtimer, maar wist niet welke. uiteindelijk vond ik deze volvo 144, op gas, met b20 motor, voor 1500 euro, in in mijn ogen redelijke staat. Na een korte garagecheck in de plaats van aanschaf (alphen a/d rijn) heb ik hem gekocht.</p><p>De minpunten:</p><p>-hij lekt behoorlijk wat olie : 1 lier op 1000 km , krukaskeeringen zijn reeds vervangen volgens vorige eigenaar.</p><p>-aantal roesplekjes</p><p>Deze dingen wist ik toen ik hem kocht, en ik wist dat hij nog wel goed rijdt, dus kon ik hier mee leven als eerste auto. MBT het olielek waar zoals ik zei de krukaskeeringen al vervangen. Zelf heb ik mijn eerste 'klusje' er ook opzitten, ik heb de klepdekselpakking maar s vervangen, want daar kwam ook redelijk wat olie uit dacht ik. Helaas is dat blijkbaar echt niet het enige, want hij lekt nog steeds. nu drupt de olie vanaf het midden maar ik hoop nog steeds dat de olie die bij het klepdeksel lekt naar onderen is gelopen en door de rijwind naar het midden is geblazen, en vanaf het midden vervolgens naar beneden drupt. Ik hoop dat dat zo is omdat het dan nog zo zou kunnen zijn dat het aan de olietoevoer slang (hoe noem je dat) ligt, want bij die dop lekt er ook een beetje olie. Dus die rubberen ring moet ik ook maar s even vervangen.</p><p>maar waarom ik me nu hier heb aangemeld is eigenlijk om een ander probleem dan het olie lekken en de roestplekjes. Vanmiddag wilde ik de loszittende stukken van de bekleding bij voorste stoelen vastmaken met dubbelzijdig tape of kit ofzo, om het wat mooier eruit te laten zien.</p><p>Maar nu pas zie ik dat de vloermatten en de bekleding eronder en dus de bodem kletsnat zijn. Dit was niet zo toen ik hem kocht, maar bij de vorige eigenaar heeft ie dan ook altijd binnen gestaan. Waar ik nu wel meteen aan dacht was dat ik al een gaatje had gezien toen ik de motorkap open deed, waardoor ik het dashboard een heel klein beetje kon zien. En toen ik na wat regen de motorkap had open gedaan lag er ineens wat water bij de chauffeurskant in de kromming van het plastieken dashboard ding (..)</p><p>Maar waar het nu kletsnat is , is echt de bodem en het lijkt er niet op dat het vanaf het dashboard naar beneden is gelopen... Dus ik vraag me af waar het vandaan komt .....</p><p>Mijn vraag is of dit een veel voorkomend probleem met een veel voorkomende reden is. En natuurlijk wat ik ermee moet, of ik hem beter naar de klassieke volvo garage in de buurt kan brengen of dat ik er zelf wat mee kan. </p><p> </p><p>Tot slot vraag ik me nog af of er misschien niet iemand hier (alkmaar) in de buurt zit die me misschien eens een dagje kan helpen met bijv. kleppen stellen en kijken naar het olie lek.</p><p>Bedankt voor het lezen, </p><p>Job Vogel</p>

<p>ik helemaal plaatjes plaatsen, doen ze het niet.</p><p>Wat is dit voor forum zeg.</p><p><img alt="" src=" www.image-upload.net/files/8322/DSC05255.JPG " />

www.image-upload.net/files/8322/DSC05258.JPG " />

<img style="WIDTH: 528px; HEIGHT: 379px" height="880" width="1110" alt="" src=" www.image-upload.net/files/8322/DSC05250.JPG " /> </p>

<p>Ik rij ook sinds kort een 144 (daarvoor al langer in Volvo/DAF 66's). Mijn ervaring tot nu toe is dat ze lekken langs de voorruit en onderin het ventilatiekanaal wat onder dat roostertje tussen voorruit en motorkap zit. Ik heb gekozen voor tijdelijke lapmiddelen, mijn exemplaar ziet er niet meer zo fris uit als de jouwe.</p><p>De voorruit is ws. in zwarte flexibele kit gezet, die is veel te slap. Ik heb die sierlijst eraf gehaald, de hele kier ontdaan van compost en water, roestgaten gevuld met polyester, de zwarte kit weer zoveel mogelijk op zijn plek geduwd en de overgebleven kloof volgeblubberd met Polymax montagekit (geen siliconekit!) en daarna de sierlijst met diezelfde kit weer vastgezet.</p><p>Het ventilatiekanaal is praktisch niet te bereiken zonder slijptol, van binnenuit kan je vloerbedekking bij je voeten weghalen en kijken waar het water vandaan komt en dan net zolang kit erin proppen en erover strijken tot het stopt.</p><p>Het ventilatiekanaal loopt door tot achterin de dorpels, wel de moeite om eens lekker door de spoelen, uitstroomopeningen onderin de dorpel doorprikken. Van binnen zitten grote plastic doppen, kan je de bladeren eruit vissen. Haal gelijk het ondertapijt en die teerplaten zoveel mogelijk weg, daar blijft alleen maar water in hangen.</p><p> </p><p>Je ruitenwissers zitten verkeerd om, zo komt-ie niet netjes tot de linkerrand van de voorruit.</p>

<p>Dankjewel Marc</p><p>Als dit een redelijke oplossing is ga ik ook maar zo te werk.</p><p>Gekke is dus alleen dat ik niet heb gezien dat het water bij het raam of bij het ventilatiekanaal naar binnen sijpelt. Het lijkt wel alsof het van onderen komt. Is dat niet mogelijk ? Er zit wel een klein gaatje in de bodem maar dat lijkt wel expres gemaakt, niet doorgeroest oid.</p><p>die ruitenwissers zal ik eens omwisselen (als t makkelijk is)</p><p>Job</p>

<p>Hoi Job,</p><p>Hetzelfde probleem deed zich voor bij mijn 144. De oorzaak kan je zoeken in het volgende: </p><p>- Kabel motorkapbediening. Het punt waar de kabel het schotbord in verdwijnt afkitten met zwarte kit. Regenwater komt hierlangs naar binnen als ie niet goed afsluit. Hetzelfde geldt voor alle andere openingen in het schutbord. Probeer ze zoveel mogelijk te dichten. Soms zijn er busjes verkrijgbaar voor o.a. gasstang (bedieningen van het gaspedaal). Indien niet, kit ze dan dicht. Hierdoor komt er via deze kant geen water meer binnen. </p><p>- Raamrubbers deuren; wanneer deze niet meer goed aansluiten kan hierdoor ook het wel bekende zwembad ontstaan. Vervangen kost ongeveer 50 euro per deur. Duur grapje, wel de moeite waard. </p><p>- Verder bovengenoemde punten door Marc. Voorruit wil nog weleens lekken.</p><p>Een handige check up: haal alle bekleding eruit en ga met de tuinslang te werk. Op bovengenoemde plaatsen je auto extra nat spuiten. Laat desnoods iemand tijdens het wassen in je auto zitten die kan localiseren waar het lekt ontstaat. Indien je dorpels vol bladeren of andere troep zitten kan het water niet uit de dorpels waardoor het water het interieur in komt. Als je toch alle bekleding eruit hebt kun je ze binnenuit schoonmaken. </p><p>Succes </p><p>Timo</p><p> </p>

<p>dat morgen maar even doen (tuinslang). ik geloof niet dat het raam lekt , en ook niet dat het de deurrubbers zijn. Maar het punt waar de motorkapslot bediening in het <em>schutbord </em>verdwijnt hoeft toch niet dicht ? want het schutbord is toch dat dunne stuk plastic en daar hoort toch geen water achter te kunnen komen.... of bedoel je echt het stuk tussen binnen en buiten En ik vraag me nog steeds af wat nou precies je dorpels zijn. onderaan de deur ?</p><p>Had je mijn mailtje met foto's trouwens nog gehad timo ? </p><p> </p><p> </p>

Dorpel is het stuk onder de deur, waar de bodem aan vast zit.Dit is een holle koker waar veel troep en narigheid in kan zitten Als je de plastic doppen eruit hebt en de boel hebt schoongemaakt spuit ze dan in met tectyl (witte spuitbus met een lang slangetje, niet de zwarte!).Het schutbord is de plaat tussen motor en passagiersruimte.
Veel plezier!

<p>Water wat bijvoorbeeld boven in de hoek langs de voorruit piept loopt eerst achter allerlei afdekplaatjes en plaatwerk langs om een meter lager pas weer tevoorschijn te komen, da's lastig.</p><p>Er zitten ook wel eens (roest)gaten in de A stijl (dat is waar de scharnieren van de voordeur aanzitten) waar ooit bedrading doorliep of een van de boutjes van die scharnieren mist compleet.</p><p>Nog een mogelijkheid is een lekke kachelradiator, die zit middenonder het dashboard. Daar loopt koelwater van de motor doorheen, heeft een kenmerkend mierezoet smaakje.</p><p> </p><p>Dan kan het water ook nog eens tijdens het rijden in een van de wielkasten naar binnen spetteren, ander verhaal.</p>

<p>Ha Job, welkom bij de club! Goed te zien dat er ook nog 18-jarigen ge&iuml;nteresseerd zijn in ons historische Zweedse erfgoed! De foto's zien er goed uit! Ik heb zelf een 145 uit '71 en had een vergelijkbaar probleem. De oorzaak van water blijft erg moeilijk te traceren. Op een gegeven moment alle binnenbekleding/afschermplaten weggehaald en overal talkpoeder tegenaan gegooid. Dan kan je na een regenbui aan de spoortjes zien waar het vocht is langsgelopen. Bij mij dus ook ergens uit het bovenste hoekje onder m'n dashboard en dan weet je dus nog weinig. Eerst ook alle verdachte naadjes onder de motorkap dichtgekit. Geen resultaat. Dan zou het de voorruit moeten zijn, deze als test met tape rondom afgeplakt. Geen resultaat. Uiteindelijk toch de chroomstrip rond de voorruit verwijderd (zet b.v. een houten spatel plat op je voorruit en wip dan de strip naar buiten; als-t-ie niet al te vastgekit zit moet dat lukken). Gelukkig kwam ik heel weinig roest tegen, maar wel 2 kleine ronde gaatjes (geen roestgaatjes) links en rechts in de onderstijl. Maar die horen daar schijnbaar te zitten?!? Hier eens water op gegooid en 't zeek naar binnen! deze 2 gaatjes dichtgekit en de kit schuin gestreken zodat er geen water in de hoekjes blijft staan en het probleem was opgelost!!! vervolgens de weinige roest die er zat behandeld en de sierstrip weer teuggeplaatst. Uiteindelijk dus supersimpel te verhelpen, maar je moet 't maar vinden. Het blijft vreemd dat het ook bleef lekken toen ik de ruit als test met tape had afgeplakt. Kennelijk heeft water maar een h&eacute;&eacute;l klein kanaaltje nodig om binnen te komen; dit terwijl de relatief grote afwateringsgaten vaak op onverklaarbare wijze absoluut waterdicht verstopt zijn...</p><p>Pas op met vocht in een 140; aan de dorpelkant ligt binnen een een losse plaat voorin waaronder zich een soort goot naar achter bevindt; hierdoor wordt het achterin nog eerder nat als voorin. Als je de lekkage niet snel vindt raadt ik je aan om op de diepste punten een paar gaatjes in de bodem te boren zodat het water in ieder geval weg kan; beter een gecontroleerd gaatje dan een roestgat!</p><p>Tot slot aandacht voor het ventilatiekanaal. Het roostertje voor je voorruit is voor de binnenventilatie, maar loopt tevens links en rechts door naar beneden langs de ventilatieklepjes bij je voeten en eindigt in de dorpels (holle ruimten onder de deuren). Dit heeft als voordeel dat de dorpels altijd goed geventileerd worden en hierdoor droog blijven. Een nadeel is echter dat het water dat door het ventilatierooster naar binnen komt dezelfde weg aflegt; als het goed is, en de afwateringssleufjes onder je auto zijn goed open dan loopt het er weer goed uit; zijn deze gaatjes echter verstopt met vuil, blaadjes etc. (of aan de onderkant dichtgeshit met undercaoting etc) dan blijven je dorpels vol water staan, wat ook weer in je interrieur kan terechtkomen.</p><p>Een lang verhaal maar ik hoop dat je er wat aan hebt, en hopelijk is het dat kleine ronde gaatje onder de voorruitstrip!</p><p>Veel succes & plezier met je 144! </p><p>Hans</p><p> </p><p> </p><p> </p><p> </p>

<p>bedankt voor de reacties.</p><p>Wordt wel goed geholpen hier.</p><p>Het is volgens mij het raam. Gisteren met water aan het kloten geweest. Als ik een liter in het ventilatierooster giet stroomt het er volgens mij allemaal weer uit aan de zijkanten bij de deuren. Dus die zijn blijkbaar niet verstopt. Ik heb inderdaad ook gemerkt dat er op verschillende plaatsen al afwateringsgaatjes zitten in de bodem. Verder heb ik redelijk wat gaatjes gezien op plekken waar het water zo doorheen zou moeten gaan richting mn dashboard, maar daar lekt het dan weer niet ... heel vreemd. Bijv. bij het ventilatie rooster kan ik door een gaatje volgens mij zo naar binnen kijken, en onder de motorkap in de puntjes zit al een hoop kit maar daar loopt het volgens mij niet heen als je de motorkap dichtlaat. Wordt wel moeilijk om zeker te weten waar het zit denk ik... </p><p>Als ik water probeer alleen over het raam te gieten loopt het bijna direct het dashboard in, daar komt het meeste volgens mij vandaan. </p><p>Dus ik zal deze week maar eens beginnen met de chroomstrippen eraf wippen en opnieuw kitten. Montage kit hebben we liggen, dat is goed toch ? </p><p>Het is wel vervelend om al die plekjes langs te gaan, maargoed, als ik een voor een alles afdicht moet het goedkomen...</p><p> </p>