wiellagers achters P210 Duett 1968

Ik wil de wiellagers van mijn achteras vervangen en heb hiervoor 2 x wiellager set 181217-1 bij de onderdelen webshop gekocht die vlg s aanduiding geschikt zouden moeten zijn. 
Nu heb ik ze eerst opgemeten en ik meet de binnendiameter die dus op de as komt als zijnde conisch; globaal meet ik tussen 31,8 mm en 32,8 mm.
Ik zie overal dat er (origineel) Timken kegellagers te koop staan hiervoor met type nr: 14132T/14276 en dan blijkt nergens uit dat de binnendiameter conisch is maar een diameter heeft van 33,33 mm. 
Wie kan mij duidelijkheid hierover geven voordat ik de as uit elkaar ga halen?
Het betreft hier een Spicer achteras M30 met 10 bouts kroonwiel (de buitendiameter van de asbuis is 64mm)
 

Hallo Tinus,
lang niet iedere Duett heeft een Spicer achteras, maar alle Spicer achterassen die ik ken zijn op het deel van de steekassen waar de lagers op zitten konisch.
Succes,
Rudi

Hey Ruud
Txs; ik begin steeds meer te snappen zeker na het zien van een film over wiellager vervangen bij een Amazon.
Ik snap nu ook dat de binnendiameter van de door mij genoemde Timken lagers ook conisch zijn, vandaar de letter T in de aanduiding van het lagergedeelte (binnen gedeelte.)
(de T van Tapered 😉)
Helemaal gerust gesteld 👍 

Hallo Tinus,
dan heb je zeker ook gezien, dat men de wiellagerspeling aan 1 kant voor beide lagers tegelijkertijd shimt (normaal aan de rechter kant): de twee steekassen drukken (met een tussenstukje ertussen in het differentieel) tegen elkaar aan en het geheel wordt aan beide kanten door de lagers (enz.) op hun plek gehouden.
Succes,
Rudi

Dank je; dat had ik niet gezien omdat men in het filmpje maar aan een kant het lager hadden vervangen maar ik ga heel de as nalopen want de rede waarom is dan ik soms een kloek geluid hoorde als ik de auto in zijn achteruit zette en vervolgens ook weer bij voorruit rijden.
Dit komt doordat het asje dat door de satelietwielen en in het kroonwielhuis loopt (en ook door het vulasje wat jij noemt) teveel speling heeft.
En omdat heel het distributiehuis er daarvoor toch uit moet om dat asje te kunnen vervangen, loop ik meteen alles na en wiellagers wil ik dan zeker vervangen omdat die het vaak zwaar hebben en ook omdat de steekassen er toch uit moeten. 
Om door te kunnen blijven rijden en niet te haasten bouw ik er voorlopig een M27 as van een duett uit 65 onder.
Ongetwijfeld kom ik wel weer iets tegen, want in de 10 maanden dat ik nu met deze Volvo bezig ben, weet ik intussen dat niks hetzelfde is als bij een Opel of een Chevrolet behalve dan dat de Volvo ook Un schroefdraad heeft, en er telkens wijzigingen kunnen zijn bij andere bouwjaren.
Fijn dat er dan zoveel kennis is op dit forum. 

Beste Tinus,
 Niet om de bedweter uit te hangen , maar de volledig indicatie van de achter wil lagers is: K-14132T +K14276.
 De passing op de as is conisch, maar ook de rollen met kooi staan onder een hoek dus ook de buiten ring is inwendig conisch.
Succes verder
Mvg Fred

.👍
Txs; ik ben blij met alle info.

Groetjes Tinus