Specialist voor afstellen differentieel gezocht.

Ophanging is ook lastig. Het kan zoiets banaals zijn als een veer die een kleine beweging maakt in de schotel.

Die veer hoort er wel op. Je kunt hem in het plaatje in mijn voorlaatste reactie nog net zien.

 

Begrijp ik Derk, kan dit nog nakijken zodra hij weer in de hoogte gaat.
Zelf denk ik na alle controles en het rijden met iemand naast mij, dat het geluid voor 99 % van achter komt.
Echt een drama is het niet, rij er al jaren mee, maar zou graag willen weten wat het is.
Bedankt voor het meedenken.
gr.Peter 

 

Daar kan ik me alles bij voorstellen. Als de zoektocht eenmaal begonnen is...

Succes met de zoektocht!

Hallo Peter, het lijkt er op dat het nog steeds van alles zou kunnen zijn. Is het een idee om de auto met de achteras op twee steunen te zetten, zodat je het effect kunt reproduceren terwijl iemand anders, al dan niet liggend onder de auto, kan luisteren waar het precies vandaan komt? Wel voorzichtig met draaiende delen natuurlijk!!! Wij gebruiken vaak een stuk tuinslang om meer duidelijkheid te krijgen over de precieze locatie van de klonk. Mogelijk kun je het ook doen zonder dat de banden gemonteerd zijn, maar misschien heb je dat gewicht juist nodig om die klonk teweeg te brengen.
Op deze manier weet je tenminste waar je het zoeken moet.

Hallo Peter,

Zo heb ik het nog niet kunnen testen, zeker een goed plan ga ik ook doen, zal na de zomer zijn eerst met de Amazon naar Oostenrijk ! 
De tip met tuinslang om het euvel beter te kunnen lokaliseren, slim ! 
Bedankt voor de tip.  
gr. Peter

Ik zou persoonlijk geneigd zijn de aandrijfas los te maken van de achteras en dan in een stevig stuk stalen strip 2 of vier gaten te boren die op het gatenpatroon van de flens passen. zodoende heb je dan een hefboom waarmee je (naar gelang de lengte van de hefboom) een aardig koppel kunt zetten op het pignon. Je kunt dan de auto terwijl deze op een smeerput of hefbrug staat beurtelings iets vooruit en achteruit bewegen. Met de handrem kan je weerstand opwekken om er met pignon "tegenin" te draaien. Als het geluid uit achteras komt is de kans groot dat je het zo kunt simuleren. 

De combinatie met remmen doet mij echter veel meer vermoeden dat de as-ophanging ergens een fractie ruimte biedt om het geluid te veroorzaken. Bij remmen wordt hele aslichaam via de remtrommels "voorover" gedraaid. Trek je dan weer wat forser op dan zal de as door de reactiekracht "achterover" willen draaien. Er hoeft maar één reactiestang-bus speling te hebben om een geluid door te geven aan de carrosserie die als klankkast werkt. 

En mocht je helemaal gek worden van nieuwsgierigheid als niets meer lijkt te helpen in de diagnose; vroeger vulde men verrotte dorpels op met kranten en plamuur en zingende assen met reepjes binnenband van een fiets eventueel nog aangevuld met zaagsel. As bleef (zeker tijdens de proefrit) muisstil

Nadeel is dat je daarna je olie moet verversen en de zooi er weer grondig uit moet spoelen......

Gezien het feit dat er "schuine vertanding" (hypoid) wordt toegepast in achterassen zorgt dat er sowieso al voor dat de speling niet direct leidt tot frontale botsingen tussen 2 tanden maar eerder schuivend plaats vindt en niet heel vlot voor een dergelijk geluid zal zorgen. 

 

Hallo Jan,
Bedankt voor de reactie,
Het is een heel verhaal, maar zover wil ik echt niet gaan, ook omdat ik er helemaal niet gek van wordt.
Het is puur omdat ik graag zou willen weten wat het is, tot een bepaalde grens dan.
Afgelopen jaren zijn zowat alle tips gecontroleerd en niets gevonden, op TD dagen van de club hebben ook diversen mensen e.e.a gecontroleerd, konden niets vreemd vinden. Zelfs heb ik bij een garage een A.P.K. keuring laten doen met als vraag om de ophanging extra te controleren, alles oké.
Ik heb de vraag op het forum gezegd met de gedachte dat er toch wel ergens een garage zou zijn die misschien wel ervaring zou hebben met dit fenomeen, omdat dit vaker voorkomt als ik in het forum ga spitten. Wat ik nog zelf ga doen na de zomer, na de tip van Peter, de auto op blokken zetten. 
en de handelingen doen zoals aangegeven.
Dus nogmaals bedankt voor het meedenken.
gr, Peter

Hoi Peter, Heb je ook al gekeken naar de reactiestangen; als je vanuit stilstand optrekt dan komen er behoorlijk wat krachten op de achteras. Het zou kunnen zijn dat de reactiestang (en dat kan zowel op as als op carrosserie zijn) wat speling heeft tussen bout en het gat waarin het vastzit. Zelf meegemaakt dat er een metrisch bout was gebruikt ipv een niet metrische. Dan is de speling maar een fractie van een mm, bijna niet zichtbaar maar wel hoorbaar.

Een andere kan zijn dat het idd in het differentieel zit en bedenk dan ook dat er altijd speling moet zijn tussen kroonwiel en pignon (de zogenaamde backlash en die is .15mm), de kan de pignon een klein beetje draaien. Wat je wel ziet om een goed patroon te krijgen tussen kroonwiel en pignon dat die backlash wat groter moet zijn dan is beschreven in de handboeken. Bij meerdere assen gezien dat de backlash ruim is afgesteld maar het tandflanpatroon goed is en dat laatste zorgt voor een stille en goed werkende as. Dat zou mogelijkerwijs ook bij jou aan de hand kunnen zijn.

En - dat is ook al gezegd - zolang de as stil is tijdens het rijden, behoef je je niet al te veel zorgen te maken.

Beste groet van Justus

Hallo Justus,
Bedankt voor de reactie.
De hele ophanging is al div. keren nagekeken, o.a. tijdens t.d. dagen van de club.
In het najaar ga ik de testen doen zoals door Peter aangegeven, zo heb ik het nog niet gedaan. Dat ik dan met een frisse blik de overige tips nogmaals
ga bekijken kan geen kwaad, ook de reactiestangen. 
Zoals jij zelf aangeef, tijdens het rijden hoor ik niets dus maak me geen zorgen, blijf enkel onuitstaanbaar dat de oorzaak niet te vinden is.  
gr. Peter

Hoi Peter,

Snap je zoektocht om het op te lossen; systematisch ieder punt na lopen dat geluid zou kunnen maken (dus ook zaken buiten de aandrijflijn om).
Een hele simpele die ook makkelijk uit te voeren is; auto in 1e versnelling zetten en de auto heen en weer schommelen (voor naar achter, beetje stevig). Hoor je het geluid dan ook? En hoeveel kan je de cardanas draaien, dat geeft een indicatie van de backlash.

Als je een beetje in het midden van het land woont wil ik wel een keertje mee helpen zoeken.

Succes iig en ben benieuwd wat je uiteindelijk vind, Justus