vulplug versnellingsbak

De vulplug van de versnellingsbak van mijn Amazon  uit 1967 zit moervast. Het betreft de bovenste, vierkante bout, die overigens minder vierkant is geworden door eerdere pogingen. Heeft iemand een idee hoe ik deze wel loskrijg?
Bij voor baat dank.

Beste Arnic,
 Advies:   A met een smalle staalborstel de omgeving goed schoon borstellen. B  een paar dagen regelmatig mey kruipolie penetreren. C  met een smalle Griptang of liever een zg "moordenaar'  een poging te doen de plug los te krijgen. Het oorspronkelijk "vierkant" is 7/16" , datheeft niet iedereen en dan wordt met een bahco de zaak gemold.

Succes fred

Ha Fred,
Je was met net voor.
Ik had willen antwoorden: " Met een passende sleutel, en dat is een binnen-vierkant". Een steeksleutel of een Bahco is uit den boze!

Ter aanvulling, het is een conische schroefdraad. Dus hoe dieper je hem erin draait  hoe vaster dat die komt te zitten.

Wel zo verstandig om een nieuwe plug te monteren. 

Naast bovenstaande goede adviezen zat hij bij mij een keer zo vast dat ik een grote moer eroverheen gezet heb, die op de kop vastgelast heb en toen kon ik hem eenvoudig losdraaien. 

Succes, Hans

Enkele keren heb ik meegekeken toen de versnellingsbakolie van zowel mijn Amazon als pv vervangen werd.
aflaten via de aflaatplug en bijgieten langs boven door de pook eruit te draaien.

Maar mr Hanot, hoe weet je nu of er teveel of te weinig olie in zit? (gissen = missen)
 mvg fred

Fred Kok schreef :

Maar mr Hanot, hoe weet je nu of er teveel of te weinig olie in zit? (gissen = missen)
 mvg fred

Ik denk zo dat diegenen die dit vaker doen de eerste keer de hoeveelheid nieuwe olie via de (moeilijk te bereiken invulstop) gemeten hebben en de volgende keren steeds dezelfde hoeveelheid via de gemakkelijkere bovenkant toegevoegd hebben (na oude olie aflaten via de aflaatplug)

Dag, eens dat het niet controleren via de bovenste stop giswerk is en te veel en te weinig olie zijn beide niet goed voor de versnellingsbakken (en ook niet voor een eventuele overdrive erachter). Toch ben ik het niet helemaal eens met de standpunten over de bahco; mits het een goede, en vooral grote bahco is kan die wel degelijk soelaas bieden. Ik denk vooral dat het gaat om goed gereedschap waarvan de bekken goede grip moeten hebben en bij kracht niet open gaan staan en de hefboom lang genoeg is, de vuldop wel degelijk los gaat komen. Hoe langere hefboom je hebt, des te gecontroleerder je kracht kunt zetten.

en te veel en te weinig olie zijn beide niet goed voor de versnellingsbakken 
Ik heb een M40 versnellingsbak en daar staat de olie boven het vulgat.
Ik woon op de Filippijnen en dan kan een beetje extra olie geen kwaad. (hoge buitentemperatuur)
Het olieipijl staat ongeveer op het pijl van een M41.

Ik zie hier geen kwaad in.

m.vr.gr.

Johan Geers
 

Hallo Fred:
Volvo geeft voor een M40 aan dat er 0,75 liter olie in moet, dus als je de bak leeg laat lopen kun je dat er gewoon in doen. Het beetje olie dat aan de onderdelen is blijven hangen is verwaarloosbaar en zeker geen probleem, zoals Johan al aangaf is het oliepijl in eenzelfde bak met overdrive eraan / M41 duidelijk hoger.
Hallo Arnic:
natuurlijk is het beter de plug eruit te krijgen (en een nieuwe te plaatsen), daartoe heb je al alle tips gekregen.
groeten,
Rudi