Het goed ontluchten van de koppeling is een uitdaging, zeker als het systeem helemaal leeg is geweest.
Omdat de leiding vanuit de hoofdcilinder eerst omhoog loopt en daar een U-bocht maakt, blijft hier heel vaak wat lucht achter. Krijg je met de klassieke ontluchtingsmethode maar moeilijk weg. De doorstroomsnelheid van de vloeistof is te laag om het helemaal naar onderen te transporteren.
Om die reden pas ik een alternatieve methode toe die perfect werkt.
- Zorg dat het systeem maximaal gevuld is.
- Schroef de slave cilinder los van het koppelingshuis (twee boutje, sleutelmaat 1/2 Inch)
- Door de veer in de slave cilinder zal de drukstift naar buiten gedrukt worden. Je ziet dat het niveau in de hoofdcilinder gedaald is.
- Wacht een minuutje zodat alle luchtbellen zich weer kunnen verzamelen in de U-bocht boven de hoofdcilinder.
- Duw de drukstift nu met een groet kracht terug in de slave clinder (zorg wel dat het deksel weer op de hoofdcilinder zit om opspattende remolie tegen te gaan)
- Door de hoge stroomsnelheid van de remolie zullen de luchtbellenn u meegenomen worden. Deze hoeven nu maar een korte afstand af te leggen tot aan de hoofdcilinder.
- Eventueel een aantal keer herhalen. Wel met voldoende tussenpozen zodat de luchtbellen zich weer kunnen nestelen in de U-bocht
- Op deze manier weet je zeker dat alle lucht echt uit het systeem is.
- Vervolgens de slave cilinder weer monteren en de speling afstellen.
- Zorg er bij het afstellen wel voor dat je de drukstift helemaal in de slave cilinder drukt en de gaffel hele maal naar achteren trekt (als hulpmiddel kun je de gaffel eventueel met een spanbandje naar achteren trekken.
Succes
